Und hat der Alpine A290 den Mini Cooper E getötet?

Die bevorstehende Ankunft der sportlichen Version des neuen Renault 5 ist ein ernstzunehmender Dorn im Reifen der Mini Cooper E.

Ist das Rennen bereits entschieden, noch bevor die elektrische Mini Cooper E Zeit hatte, ihre Stärken (und Schwächen) zu zeigen? Verschiedene Gründe sprechen dafür, beginnend mit einem einfachen Blick auf die technischen Datenblätter im Vergleich zu ihrem neuen Konkurrenten, der Alpine A290, die auf den ersten Blick relativ ähnlich erscheinen … aber letztlich sehr aufschlussreich sind.

So erkennt man sofort, dass beide Rivalen denselben Preis von 34.000 Euro haben … Stand Juni 2024. Allerdings wird die Britin in China produziert, und mit der Einführung höherer Zollgebühren ab 1. Juli 2024 wird ihr Verkaufspreis voraussichtlich um etwa 4.000 bis 5.000 Euro steigen. Und bei 38.000 oder 39.000 Euro gibt es elektrisch betriebene Fahrzeuge, die deutlich relevanter und leistungsfähiger sind als eine Mini Cooper E als Einstiegsversion und ohne jeglichen ästhetischen Charme. Allen voran die Tesla Model Y, die jetzt nur noch 38.990 Euro kostet.

Technische Daten

Die Untersuchung setzt sich mit der Batteriekapazität fort, die zugunsten der Alpine etwa 25 % größer ist. Dies wirkt sich auf die Reichweite aus, die somit höher ist. Merkwürdigerweise ist die Mini trotz ihrer kleineren Batterie etwa 140 kg schwerer, was sich auf das Fahrverhalten auswirken wird.

Der Innenraumvorteil liegt ebenfalls bei der Französin, ebenso wie die Ladegeschwindigkeit unterwegs. Die Alpine A290 akzeptiert bis zu 100 kW Gleichstrom, im Vergleich zu nur 75 kW im besten Fall bei der Mini Cooper E.

Wenn Sie sich für Sport interessieren, bieten beide Rivalinnen anschließend noch wütendere Versionen, deren Leistung wiederum kopiert wird und auf 220 PS ansteigt. Aber auch die Preise steigen…

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