Diese verfluchte Marke kommt endlich nach Frankreich

Polestar hatte alles, um in Frankreich neben Tesla und MG eine wichtige Rolle auf dem Markt für Elektroautos zu spielen. Doch alles lief schief.

Polestar entschied sich, seine Präsenz in ganz Europa auszubauen, und Frankreich wurde als Markt mit Priorität zur Eroberung auserkoren. Doch bevor wir ins Detail gehen, blicken wir kurz zurück ins Jahr 2020. Die sino-schwedische Marke aus der Geely-Gruppe verkündete stolz ihre Ankunft in Europa, doch Citroën stellte fest, dass das Logo von Polestar, das den Polarstern symbolisiert, demjenigen seiner Tochtermarke DS sehr ähnlich sei. Der Hersteller mit dem Doppelwinkel zog daraufhin vor Gericht, was de facto die Einführung des Herstellers im Hexagon blockierte. Das Pariser Gericht sprach einige Monate später ein Urteil zugunsten der beiden französischen Firmen aus und befand, dass Polestar deren Bekanntheit „beeinträchtigt“. Zu einer Zahlung von 150.000 Euro verurteilt, gab die sino-schwedische Marke den französischen Markt auf.

Gestärkt durch diesen ersten Sieg brachte Citroën den Fall vor die europäischen Gerichte in der Hoffnung, Polestar auf dem gesamten alten Kontinent verbieten zu lassen. Doch dieses Mal erzielte die Marke der Stellantis-Gruppe keinen Erfolg. Angesichts der zunehmenden Angriffe schlug Polestar mit dem Vorwurf zurück, Citroën habe das Design einiger seiner Felgen kopiert.

Und die Zeit vergeht…

Schließlich fanden die beiden Hersteller Ende 2022 einen Kompromiss und zogen ihre Klagen zurück, ohne dass die Bedingungen der Vereinbarung öffentlich bekannt wurden. Zwei Jahre wurden für Polestar dadurch verloren, das Unternehmen hat sich jedoch in Deutschland, Belgien, der Schweiz und Luxemburg etabliert. Polestar kann seine Elektrofahrzeuge also legal in Frankreich vertreiben und die Website des Herstellers, die zuvor in Frankreich blockiert war, ist jetzt zugänglich. Seitdem herrscht Funkstille. Ist das eine Bedingung der Vereinbarung, um Citroën Zeit zu geben, seine Elektrofahrzeugpalette erfolgreich zu starten? Sehr wahrscheinlich.

Polestar hat gerade seine Ankunft in Frankreich für das Jahr 2025 angekündigt, doch die Lage des Herstellers ist alles andere als rosig. Polestar tut sich schwer, eine langfristige Position gegenüber den größten Herstellern von Elektrofahrzeugen zu finden. Wie alle Unternehmen der Elektromobilität gibt es eine schmerzhafte Wachstumsphase, die äußerst schwierig sein kann… und meist in einer Insolvenz endet! Obwohl die Marke ihre Ziele 2023 fast erreicht hat, blieb sie mit 6 % unter den Verkaufsprognosen. Eine Kleinigkeit auf dem Papier, doch Millionenverluste in der Gewinn- und Verlustrechnung und die Notwendigkeit, einen Teil der Mitarbeiter zu entlassen. Gleichzeitig wurde der Vertrag, der Polestar mit Hertz verband und einen großen Teil der Produktion an den Vermieter absetzen sollte, gekündigt und die Lieferungen eingestellt. Wenn’s nicht läuft, dann läuft’s nicht. Diese Schwierigkeiten veranlassten den Hauptaktionär Volvo schließlich, das Handtuch zu werfen und seine Anteile an Geely in einem seltsamen Finanzgeschäft zu verkaufen, da Volvo ebenso wie Polestar zu… Geely gehört!

Wir werden also bald die Polestar 2, 3 und 4 in Frankreich sehen, drei Autos mit besonders interessanten Eigenschaften und attraktivem Design. Wie BYD wird auch Polestar etablierte Multi-Marken-Automobilgruppen nutzen, um seine Fahrzeuge zu vertreiben, und gleichzeitig Polestar Spaces eröffnen, um sie einer breiten Öffentlichkeit vorzustellen. Die Frage bleibt, ob es nicht schon zu spät ist.

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