Der Ford F-150 Lightning SuperTruck der Extreme!

Um die 20 Kilometer des Pikes Peak Bergrennens anzugehen, hat Ford einen absolut verrückten elektrischen Pickup vorgestellt!

Es gibt diejenigen, die auf offener Straße angeben, und andere, die sich im Wettbewerb an Rekorden versuchen. Das ist der ganze Unterschied zwischen Tesla und seinen Konkurrenten – der kalifornische Hersteller wirkt im Angesicht der Konkurrenz nicht gerade entspannt.

Nach einer ersten Erfahrung im vergangenen Jahr mit einem rein elektrischen Nutzfahrzeug mit 2000 PS (!), dem Ford SuperVan EV, legt die Firma mit dem blauen Oval am 23. Juni 2024 mit einer völlig verrückten Version ihres elektrischen Pickup F-150 Lightning nach.

Der F-150 Lightning SuperTruck EV, so heißt dieser Demonstrator, gibt seine technischen Daten nur stückweise preis, aber man kann davon ausgehen, dass er noch leichter, leistungsstärker und schneller sein wird als sein Vorgänger.

Mehr als 2000 elektrische Pferdestärken!

Gesteuert wird das Fahrzeug von Romain Dumas, Ford Performance Fahrer seit mehreren Saisons. Der Franzose hält schon den absoluten Rekord für die Besteigung des Pikes Peak Bergrennens. Das geschah 2018 mit Volkswagen und dem ID.R in 7 Minuten 57 Sekunden 148. Im Jahr 2023 erzielte er mit dem Ford SuperVan EV eine Zeit von 8 Minuten 47 Sekunden 682, also 50 Sekunden hinter dem Referenzwert.

Diese Marketing- und Sportaktion von Ford rund um den F-150 Lightning ist eine großartige Idee. Die veröffentlichten Bilder zeigen ein Fahrzeug, dessen Design extrem auf aerodynamischen Abtrieb ausgelegt ist. Das ist kein Zufall, denn mit zunehmender Höhe sinkt die Luftdichte und damit auch die aerodynamische Leistung.

Zur Erinnerung: Das Pikes Peak Rennen beginnt auf 2860 Metern Höhe und endet auf dem Gipfel in 4300 Metern Höhe. Die 20 Kilometer lange Strecke umfasst außerdem 156 Kurven. Ford gibt an, dass bei 240 km/h bis zu 2,72 Tonnen aerodynamische Last erzeugt werden. Doch das gilt auf Meereshöhe, nicht in 4300 Metern…

Nun liegt es an Romain Dumas, diesen elektrischen Pickup optimal zu nutzen, der keine Leistungsverluste aufgrund von Höhe und Sauerstoffmangel erleiden wird. Ein Phänomen, das Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor stark beeinträchtigt: Die Leistung eines Benzinmotors sinkt um 1 % alle 100 Höhenmeter. Am Gipfel hat ein Verbrennungsmotor also nahezu 45 % seiner Nennleistung eingebüßt.

Jetzt wartet man auf eine Antwort von Tesla Cybertruck, von dem man seit Monaten nichts mehr hört.

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