Der extreme Ford Mustang GTD wird in Europa verkauft werden

Anlässlich des 60-jährigen Jubiläums der Mustang steht Ford kurz davor, die Verkaufsbedingungen für die Mustang GTD in limitierter Stückzahl bekannt zu geben.

Ford bestätigt somit die baldige Ankunft der verrücktesten Mustang aller Zeiten in Europa, der Mustang GTD. Für den Straßenverkehr zugelassen, ist dieses direkt vom Rennsport abgeleitete Auto mit modernster Technologie ausgestattet.

Hinter einer Windkanalhalle in Allen Park, Michigan, versammelte sich 2021 eine kleine Gruppe von Enthusiasten zu einer neuen Mission, die auf dem Papier wie ein unmögliches Traumprojekt schien: eine Mustang zu entwickeln, die mit den besten europäischen Sportwagen mithalten kann. Das Ergebnis ist die limitierte Ford Mustang GTD, extrem leistungsstark, straßenzugelassen und mit wahrhaftiger Mustang-Seele. Entwickelt und abgestimmt in Zusammenarbeit zwischen Ford und Multimatic, die die Mustang GT3, Mustang GT4 und den 2016 siegreichen Ford GT am 24-Stunden-Rennen in Le Mans entwickelten, stellt die Mustang GTD den Höhepunkt jahrzehntelanger technischer Fortschritte dar, die aus einer kontinuierlichen Lernkurve im Rennsport hervorgingen.

Die Mustang GTD profitiert von der intensiven Verwendung von Karosseriepaneelen aus Kohlefaser, um das Gewicht zu reduzieren, den Schwerpunkt zu senken und die Reaktionsfähigkeit zu verbessern. Die Kotflügel, die Motorhaube, die Abdeckung, die die Kofferraumhaube ersetzt, die Türschweller, der Frontsplitter, der Heckdiffusor und das Dach bestehen alle aus Kohlefaser, optional können auch vordere und hintere Stoßfänger aus Kohlefaser geordert werden.

Unter all dem Carbon schlägt das Herz des Biests: ein aufgeladener 5,2-Liter-V8 mit einer Maximaldrehzahl von 7.500 U/min. Das sorgt für außergewöhnliche Klangnoten durch die optional erhältliche Titan-Abgasanlage mit aktiv gesteuerten Klappen. Es ist die leistungsstärkste straßenzugelassene Mustang, die Ford je entwickelt hat. Die Kraft wird über eine Kardanwelle aus Kohlefaser auf die Hinterräder übertragen, verbunden mit einem 8-Gang-Getriebe für eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung von 50/50 zwischen Vorder- und Hinterachse. 

Das Ganze ruht auf 325 Millimeter breiten Vorderreifen, so breit wie die Hinterreifen der Ford GT, und 345 Millimeter breiten Hinterreifen, montiert auf 20 Zoll großen, geschmiedeten Magnesiumfelgen.

Die Zuschauer der kommenden 24 Stunden von Le Mans am 15. und 16. Juni werden die Mustang GTD in Aktion sehen und gleichzeitig die Teilnahme der Mustang GT3 am großen Langstreckenklassiker erleben können. Die Bestellungen für die Mustang GTD sollen diesen Sommer geöffnet werden, mit einem Preis über 300.000 Euro.

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