Um erschwinglich zu bleiben, verlagern chinesische Hersteller…

Mit einer immer teureren und rareren Arbeitskraft verlegen chinesische Autohersteller nun ihre Fabriken ins Ausland.

Thailand, Indonesien, Vietnam… Es gibt keine Zeit zu verlieren. Die chinesische Automobilindustrie boomt, es gibt Positionen und Marktanteile zurückzuerobern, während amerikanische, europäische und japanische Firmen aus dem Markt gedrängt werden. Eine tiefgreifende geopolitische Arbeit, bei der China versucht, seine Hegemonie über die Asien-Pazifik-Region zu festigen.

Dafür muss der Einflussbereich erweitert und möglichst viele Netzwerke aufgebaut werden. Fabriken im Ausland in einflussreichen Ländern zu errichten, ist eine Form der Unterordnung. Das schafft Arbeitsplätze in Ländern, die stark von Arbeitslosigkeit betroffen sind… und ermöglicht günstigere Produktion.

Denn China steht an einem Scheideweg seiner Geschichte: Die Löhne steigen stetig, die Arbeitskraft wird trotz der tiefen Baukrise immer knapper, sodass sein Status als „Fabrik der Welt“ ins Wanken gerät. Die Produktion bestimmter Bauteile ist hier nicht mehr am günstigsten. In Shanghai lag der durchschnittliche Lohn 2023 bei 1355 Euro. Das ist zwar noch immer niedriger als in Europa, aber wenn man die Zollgebühren, den Seetransport, Frachtzeiten usw. einrechnet, verliert das seine Rentabilität.

Eine gefährliche Verlagerung?

Die Idee der Verlagerung – BYD wird 2025 Fabriken in Thailand und Indonesien eröffnen – ist gut, um auf diesen noch wenig zugänglichen Märkten für Elektroautos akzeptiert zu werden. Aber wie steht es um die Qualität, das bereits große Problem der chinesischen Industrie, die bekannt ist, Billigware anzubieten? Die Automobilbranche sollte nicht die gleiche Entwicklung wie ein Elektroroller oder ein Smartphone nehmen. Ein industrieller Misserfolg wäre gigantisch.

In der Zwischenzeit zwingt dieser beispiellose Preiskampf auf dem Markt für Elektroautos in China dazu, Lösungen zu finden, um Preise und Produktionskosten zu drücken. Genau das Gegenteil von den europäischen und amerikanischen Logiken, bei denen die Hersteller sich komfortable operative Margen und Produkte von höchster Qualität sichern.

Wer wird sich langfristig durchsetzen? Discount ist eine Bedrohung – es liegt an Europa und den Vereinigten Staaten, sie rechtzeitig zu bremsen.

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