Honda Prologue: Das elektrische SUV endlich zum richtigen Preis

Hondas Erwachen für die Elektromobilität kam spät, aber der japanische Hersteller bemüht sich, seinen Rückstand aufzuholen und zu einer Referenz zu werden.

Die Überraschung ist groß, denn niemand hatte mit einer solchen Ankündigung gerechnet. Honda hat in den Vereinigten Staaten für Aufsehen gesorgt, indem es ein Produkt vorstellt, das ein großer Erfolg werden dürfte, da es viele Erwartungen des lokalen Marktes erfüllt. Ein mittelgroßer SUV mit sehr amerikanischem Design und einer „ernstzunehmenden“ Reichweite von 300 Meilen, also 500 km.

Sein Name, Prologue, ist kein Zufall: Er gibt den Startschuss für Hondas neue Elektrifizierungsstrategie nach den Misserfolgen des Honda e (hübsch, aber überaus teuer) und des e:Ny1 (ebenfalls zu teuer im Vergleich zur Leistung). Mit dem Prologue schaltet der japanische Hersteller einen Gang hoch. Hübsch, geräumig und leistungsstark wird dieses Produkt nicht mehr nur die Exzentriker ansprechen, die „anders“ fahren wollen.

Auch beim Preis ist das der Fall, mit dem Versprechen eines Fahrzeugs unter 40.000 Dollar in der Basisversion (immer exklusive Steuern in den USA, da die Mehrwertsteuer von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich ist) und vor jeglichen staatlichen Förderungen in den USA… vorausgesetzt, das Auto wird in Nordamerika produziert. Das wird der Fall sein, und die Auslieferungen beginnen im Frühjahr 2024.

Im Innenraum gibt es klassisches US-Design mit besonderem Augenmerk auf Konnektivität und Navigation, einem bisherigen Schwachpunkt von Honda.

Technisch nun endlich ernsthaft, mit einer Allradversion von 288 PS und einer 85-kWh-Batterie. Eine Version mit zwei angetriebenen Rädern, aber mit derselben Batterie, wird in Kürze angekündigt, ebenfalls mit der Zusicherung einer Reichweite von 500 km.

Bezüglich des Ladevorgangs akzeptiert der Honda Prologue Ladeleistungen bis zu 155 kW (mittelmäßig), was dennoch ausreicht, um in 10 Minuten 110 km Reichweite nachzuladen. Die heimische Ladung erfolgt mit 11 kW, also im aktuellen Standard, damit die Batterie stressfrei über Nacht vollständig geladen werden kann.

Weitere Details werden bei der Markteinführung des Honda Prologue in einigen Wochen bekannt gegeben. Ob dieses Modell den Atlantik überqueren und in Europa verfügbar sein wird, ist jedoch sehr wahrscheinlich.

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