Fahrraddiebstähle: Die Geißel Frankreichs

Mit 400.000 gemeldeten Diebstählen pro Jahr liegt Frankreich in Europa auf Platz 3, bezogen auf die Zahl der Diebstähle im Verhältnis zum Bestand an im Land zirkulierenden Fahrrädern.

Komische Zufälligkeit: das Anagramm von „vélo“ ist „volé“. Eine kaum weniger verlässliche Statistik danach: Mit etwa 400.000 „offiziellen“ Fahrrad-Diebstählen im Jahr 2022 behauptet Frankreich seinen Platz in der Spitzengruppe Europas, gemessen an der Zahl der Diebstähle im Verhältnis zur Zahl der Fahrräder (21 Millionen). Unter „offiziell“ verstehen wir Fahrräder, für die eine Anzeige bei der Polizei oder der Gendarmerie erstattet wurde. Laut einer kürzlich von der Académie des mobilités actives (ADMA) veröffentlichten Studie würden nur 65 % der Opfer diesen Schritt unternehmen, was einen realistischeren Eindruck des Problems in Frankreich vermittelt: In Wirklichkeit läge die Zahl eher bei 600.000 Diebstählen pro Jahr. Das entspricht etwa 68 Fahrrad-Diebstählen pro Stunde, etwas mehr als einem pro Minute.

Ersatzteilbanken

Man kann sich trösten mit der Feststellung, dass die Niederlande, das Paradies des Fahrrads, 900.000 Diebstähle bei 15 Millionen Rädern verzeichnen, oder dass das Vereinigte Königreich mit 686.000 Diebstählen bei 22 Millionen Fahrrädern ebenfalls schlecht nicht dasteht. Anders ausgedrückt: 6 % des niederländischen Bestands werden jährlich gestohlen, gegenüber 2 % in Frankreich.

Der Anstieg der Fahrrad-Diebstähle in Frankreich hat eine Ursache-Wirkungs-Beziehung: Da die Nutzung zunimmt (Verzicht auf das Auto oder die öffentlichen Verkehrsmittel infolge der Covid-19-Pandemie), steigen die Delikte mechanisch, um der Nachfrage gerecht zu werden… nicht jeder kann sich ein neues oder gebrauchtes Rad leisten. Eine leider nicht vorhandene Statistik: die explosionsartige Zunahme des Zerlegens der Zweiräder, damit sie als Ersatzteilbanken dienen, weil man sie manchmal nicht im Ganzen mitnehmen kann.

Fahrradabstellplätze in Büros

Laut der Studie der ADMA haben nur 6 % der Eigentümer, die Anzeige erstatteten, ihr Fahrrad wiedergefunden… und nur 64 % haben ein neues Rad gekauft. Das bedeutet, dass 36 % auf das Radfahren verzichtet haben, aus Angst, erneut Opfer eines kostspieligen Diebstahls zu werden. Das stellt ein enormes Hindernis für die Verbreitung des Fahrrads in Frankreich dar, gerade in einer Zeit, in der die Politik die Franzosen dazu bewegen will, das Lenkrad der Autos loszulassen…

43 % der Diebstähle ereignen sich tagsüber, 26 % nachts und 20 % am Abend. Und in 30 % der Fälle befanden sich die Fahrräder in geschlossenen Bereichen (Hof oder Box). Deshalb tauchen in Büros immer mehr Fahrräder auf, da die Beschäftigten sie während der Arbeitszeit nicht mehr unbeaufsichtigt auf der Straße stehen lassen wollen. Das macht den Stellplatz teuer, wenn man den m²-Preis in Paris kennt, zum Beispiel.

Was die Studie zeigt, ist, dass nichts den Diebstahl oder die Beschädigung eines Fahrrads völlig verhindern kann. Alles, was sein Besitzer tun kann, ist, die Sicherungen zu vervielfachen, um den Dieb dazu zu bringen, sich ein leichteres Opfer zu suchen…

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