Zero: Neue Batterie und mehr Reichweite für die SR/S und SR/F

Der Roadster und die Sportmaschine von Zero Motorcylces können jetzt dank einer neuen Batterie mit höherer Kapazität weiter fahren.

Wie bei Energica ist Zero Motorcyles ein Vorreiter auf dem Markt für Elektromotorräder. Obwohl der Hersteller in letzter Zeit einen großen Teil seiner Bemühungen auf die Entwicklung seines neuen Trail konzentriert hat, hat der kalifornische Hersteller auch Zeit investiert, um einige Verbesserungen an der SR/S und SR/F vorzunehmen.

Die wichtigste Neuerung betrifft die Batterie, deren Kapazität jetzt bei 17,3 kWh liegt. Da dieser Wert nahezu identisch mit dem der DSR/X ist, kann man schließen, dass die drei Motorräder dieselbe Batterie verwenden.

Diese Änderung führt logisch zu Fortschritten hinsichtlich der Reichweite. Nachfolgend finden Sie die Zahlen, die jetzt für diese beiden Motorräder angegeben werden:

Eine vollständige oder nahezu vollständige Aufladung in 1 Stunde

Die SR/F und SR/S können optional mit einem zusätzlichen Akku – oder Power Tank im Jargon von Zero Motorcyles – ausgestattet werden, der die Gesamtleistung auf 20,7 kWh erhöht. Wenn der Kunde sich für diese Option entscheidet, kann er jedoch nicht gleichzeitig das eingebaute Ladegerät von 6 kW wählen, eine neue Option für 3.000 €. Mit dieser Ausstattung fällt die Ladezeit von 0 auf 95 % auf eine Stunde an einer geeigneten Ladestation (gegenüber 2 Stunden ohne).

Sowohl die SR/F als auch die SR/S werden von einem Elektromotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 100 PS (54 PS im Dauerbetrieb) liefert. Das Drehmoment beträgt bis zu 190 Nm. In Bezug auf die Leistung gibt Zero eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h an.

Die Zero SR/F und SR/S des Modelljahres 2023 sind bereits erhältlich. Rechnen Sie mit mindestens 25.790 € für die erste und 26.635 € für die zweite, ohne den ökologischen Bonus von 900 € abzuziehen.

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