Elektroauto: Stellantis testet induktives Laden

Ein Elektroauto, das fährt, ohne seine Batterie zu entleeren, ist möglich mit der Induktionsladung , die derzeit von Stellantis getestet wird.

Obwohl das Netzwerk von Ladestationen erheblich wächst, bleibt das Problem der Aufladung eines Elektrofahrzeugs nach wie vor ein wichtiger Hemmschuh beim Kauf. Um dieses Problem zu umgehen, setzen einige auf wechselbare Batterien, während andere an der Induktionsladung arbeiten.

Der Fokus des Stellantis-Konzerns liegt derzeit auf der zweiten Option. Im Rahmen eines Projekts, das von A35 Brebemi koordiniert wird, einem Unternehmen, das im Besitz des globalen Infrastrukturmanagers Aleatica ist, testet der Auto-Riese die dynamische induktive Ladung unter realen Bedingungen. Die Tests finden in Italien auf einer Strecke namens „Arena del Futuro“ statt. Die Strecke, die etwas mehr als einen Kilometer lang ist, ist mit Aluminiumkabeln ausgestattet, die elektrische Energie speichern. Diese wird über einen an dem Fahrzeug angebrachten Empfänger an den Motor übertragen.

Stellantis überzeugt vom Potenzial der Technologie

Nach Angaben von Stellantis haben die Tests gezeigt, dass das Magnetfeld keinerlei Risiko für den Fahrer darstellt. Sie haben auch bewiesen, dass die Effizienz des Energietransfers von der Straße zum Fahrzeug „vergleichbar mit der Standard-Effizienz von Schnellladestationen“ ist. Dadurch könnte ein Auto bei hoher Geschwindigkeit fahren, ohne die in der Batterie gespeicherte Elektrizität zu nutzen.

Auf dem Papier vielversprechend, wäre die Induktionsladung komplex umzusetzen, wenn die Industrie ernsthaft darauf setzen würde. Die flächendeckende Ausstattung des Straßennetzes würde in der Tat kolossale und sehr kostspielige Arbeiten erfordern. Dennoch scheint Stellantis von ihrem Potenzial überzeugt zu sein. „Diese Technologie weckt Interesse für eine kommerzielle Entwicklung auf globaler Ebene aufgrund der Vielseitigkeit ihrer dynamischen und statischen induktiven Ladesysteme“, erklärt der Konzern in seiner Mitteilung. Stellantis schätzt außerdem, dass die Induktionsladung auch für Infrastrukturen wie Häfen, Parkplätze oder Flughäfen interessant sein könnte.

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