Ionity vs Tesla: Warum der Lade-Kampf allen zugutekommt?

Mit dem Plan „ Ionity 2025 “ und der Öffnung der Supercharger von Tesla für den Wettbewerb werden Reisen mit dem Elektroauto immer einfacher.

Ionity hat gestern seinen Plan „ Ionity 2025 “ angekündigt. Der Betreiber wird über 700 Millionen Euro zusätzlich verfügen, um sein europäisches Schnelllade-Netzwerk auszubauen. Als Gemeinschaftsunternehmen von Audi, BMW, Ford, Kia, Mercedes und Porsche will Ionity Langstreckenreisen mit dem Elektroauto erleichtern und demokratisieren.

Der amerikanische Investmentfonds BlackRock, ein neuer Partner, investiert allein 500 Millionen Euro über sein Programm „ Global Renewable Power “. Die genannten Aktionäre steuern 200 Millionen Euro bei.

Ionity wird bis 2025 von 400 auf 1000 Ladestationen expandieren, was die durchschnittliche Entfernung zwischen zwei Stationen auf 150 km senken wird. Die neuen Stationen werden 6 bis 12 Ladepunkte haben, statt heute 4. So wird das Netzwerk von 1500 auf 7000 Ladepunkte mehr als vervierfacht.

Der Betreiber wird auch Ladesäulen an den am meisten frequentierten bestehenden Stationen hinzufügen. Zukünftig werden die Stationen nicht nur an Autobahnen, sondern auch entlang vielbefahrener Nebenstraßen sowie in der Nähe großer Städte aufgestellt.

Er plant außerdem, eigene Tankstellen, „ Oasen “, zu bauen, an denen Autofahrer ebenfalls „ aufladen “ können, bequem mit überdachten Stellplätzen, Gärten, Cafés, Restaurants und Geschäften.

Die Alternative zu Teslas Superchargern

Ionity ist heute das Pendant zu Teslas Superchargern für alle anderen Marken von Elektroautos: ein zuverlässiges, dichtes und ultraschnelles Ladennetz. Vor Ionity war eine Reise durch Frankreich mit einem Elektroauto ein echtes Abenteuer. Die, die Izivia erlebt haben, werden sich erinnern.

Das Ionity-Netzwerk wird bald lange Reisen ohne besondere Planung ermöglichen, ähnlich wie die Supercharger von Tesla in den letzten Jahren. Die Dichte des Netzwerks und die Leistung der Ladepunkte ermöglichen es, beim Erreichen eines bestimmten Ladelevels zu entscheiden, an der nächsten Station für 10 bis 30 Minuten anzuhalten, fast wie bei einem Verbrennungsmotor.

Die Ionity-Ladestationen liefern bis zu 350 kW, was es ermöglicht, zukünftige „ Reise “ Elektroautos in nur 9 Minuten von 10 auf 80% (ca. 50 kWh) aufzuladen. Bestehende Reisewagen laden beim Spitzenwert mit mehr oder weniger 150 kW und benötigen dafür 20 bis 30 Minuten.

Der Autofahrer als großer Gewinner

Teslas Erfolg ist zu einem großen Teil seinen Superchargern zu verdanken. In Europa gibt es bereits 700 Stationen mit insgesamt 7300 Ladepunkten. Das globale Netzwerk hat sich in den letzten 18 Monaten verdoppelt, und das Ziel ist es, es in den nächsten 2 Jahren zu verdreifachen.

Der kalifornische Hersteller wird also einige Schritte voraus sein gegenüber Ionity. Aber zum einen haben die Ionity-Stationen den Vorteil, dass sie entlang der Autobahnen liegen, und nicht in der Nähe, sondern außerhalb wie die von Tesla. Und vor allem wird Tesla schrittweise seine Supercharger für Fahrzeuge anderer Marken öffnen. Dies hat gerade in den Niederlanden begonnen.

Tesla wird also bald ein direkter Konkurrent von Ionity, aber auch von TotalEnergies sein. Letzterer wird bis Ende 2023 an allen Tankstellen entlang der französischen Autobahnen 175 kW Schnellladesäulen installieren.

Zusammenfassend liefern sich die wichtigsten Betreiber der Ladeinfrastruktur einen Wettkampf, der dem Autofahrer und dem ökologischen Wandel zugutekommt, zumindest auf langen Strecken. Es bleibt jedoch zu klären, mindestens ebenso wichtig, das Problem des täglichen Ladevorgangs!

AUCH LESEN > Das Auto in 5 Minuten mit einem einfachen Kabel aufladen?