Toyota stellt den teuflischen GR GT vor!
- Publié le 05/12/2025 8:47
- Modifié le 05/12/2025 8:57
Mit dem neuen GR GT präsentiert Toyota GAZOO Racing seine ausgereifteste Vision eines straßenzugelassenen Rennwagens.
Der neue Toyota GR GT möchte nicht durch Überflüssiges beeindrucken: Er zielt auf das Wesentliche ab. Von Anfang an als Rennmaschine für die Straße konzipiert, verkörpert er die zentrale Philosophie von Toyota GAZOO Racing: Rennsportabgeleitete Autos zu schaffen, die von Fahrern geformt werden und ein ebenso mitreißendes wie beherrschbares Erlebnis bieten können.
Entwickelt unter der Aufsicht von Akio Toyoda – alias Morizo – und perfektioniert durch ein Team aus professionellen Fahrern und hauseigenen Ingenieuren, basiert die GR GT auf drei wesentlichen Grundlagen: einem außergewöhnlich niedrigen Schwerpunkt, einer ultraleichten und stabilen Struktur sowie einem radikalen Ansatz in der Aerodynamik.
Ein furchtloser Hybrid
Unter der Haube verbirgt sich ein 4,0-Liter-Biturbo-V8, der mit einem elektrischen Antrieb kombiniert ist. Ein Hybridsystem, das in erster Linie für die Leistung konzipiert wurde, mit einer Zielleistung von 650 PS und einem Drehmoment von 850 Nm. Doch über die Zahlen hinaus betont Toyota die Fusion zwischen Fahrer und Maschine: eine niedrige Fahrposition, optimale Gewichtsverteilung und ein Verhalten, das selbst an den Grenzen vorhersehbar bleibt.
Erstmals in seiner Geschichte verwendet Toyota eine vollständig aus Aluminium bestehende Karosseriestruktur. Diese Entscheidung, kombiniert mit der Verwendung von CFK und anderen Verbundwerkstoffen, ermöglicht eine beeindruckende Steifigkeit bei gleichzeitig kontrolliertem Gewicht. Diese leichte Basis wird zum idealen Fundament für eine aerodynamische Arbeit, die nach einer umgekehrten Methode durchgeführt wurde: Die aerodynamische Performance hat das Design bestimmt und nicht umgekehrt.
Die Aerodynamik-Ingenieure und Designer haben Hand in Hand gearbeitet, um eine Silhouette zu schaffen, die für den Luftfluss, die Kühlung und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten optimiert ist. Im Innenraum bleibt der Ansatz dem GR-Genom treu: millimetergenaue Ergonomie, Sichtverhältnisse, die für sportliches Fahren ausgelegt sind, und eine Fahrposition, die als Verlängerung des Fahrers gedacht ist.
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Die GR GT entwickelt sich weiterhin auf Rennstrecken, Teststrecken und offenen Straßen. Toyota GAZOO Racing strebt einen Markteintritt im Jahr 2027 an, mit einem klaren Ziel: ein Sportwagen anzubieten, der nicht schummelt, der aus dem Wettbewerb entstanden ist und für diejenigen gedacht ist, die die Straße als echten Spielplatz erleben möchten.
Technische Daten Toyota GR GT
| Karosserie | Länge | 4 820 mm | |
| Breite | 2 000 mm | ||
| Höhe | 1 195 mm | ||
| Radstand | 2 725 mm | ||
| Struktur | 100 % Aluminium | ||
| Anzahl der Sitze | 2 | ||
| Gewicht | Gewicht | 1 750 kg | |
| Gewichtsverteilung Vorderachse / Hinterachse | Vorn: 45 % / Hinten: 55 % | ||
| Antrieb | Hubraum | 3 998 cm3 | |
| Bohrung x Hub | 87,5 × 83,1 mm | ||
| Typ | V8 | ||
| Aufladung | Doppelturbo | ||
| Elektromotor | Integrierter Hybridmotor im Getriebe-Hinterachse | ||
| Getriebe | Neue 8-Gang-Automatik | ||
| Maximalleistung | 650 PS | ||
| Maximales kumuliertes Drehmoment | 850 Nm | ||
| Fahrwerk | Architektur | Motor vorne, Hinterradantrieb | |
| Federung | Vorne | Doppelquerlenker mit Schraubenfedern | |
| Hinten | Doppelquerlenker mit Schraubenfedern | ||
| Bremsen | Vorne | Keramikscheiben | |
| Hinten | Keramikscheiben | ||
| Reifen | Vorn: 265/35ZR20, Hinten: 325/30ZR20 | ||
| Leistungsdaten | Höchstgeschwindigkeit | + 320 km/h | |
EBENFALLS LESENSWERT: Der Toyota GR Yaris wird immer furchtbarer mit dem AERO-Kit!
This page is translated from the original post "Toyota dévoile la diabolique GR GT !" lang Französisch.
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