Warum dieser Elektromotor von Mercedes eine Revolution ist

Mercedes industrialisiert seinen Axialflussmotor, eine kompaktere, leichtere und leistungsstärkere Technologie, die das elektrische Auto revolutionieren könnte.

Seit Jahren nährt der Axialflussmotor die Hoffnungen der Ingenieure, ohne jemals wirklich über den Status der vertraulichen Produktion hinauszukommen. Mercedes-Benz glaubt heute, einen entscheidenden Schritt getan zu haben, indem es die Serienfertigung in seinem Werk in Berlin-Marienfelde gestartet hat. Einen Fortschritt, den der deutsche Hersteller als eine wahre Revolution für das Elektroauto präsentiert.

Um die Bedeutung zu verstehen, muss man sich mit der Architektur des Motors beschäftigen. Fast alle aktuellen Elektroautos verwenden sogenannte „Radialflussmotoren“. In dieser Konfiguration bewegt sich der Magnetfluss senkrecht zur Rotationsachse. Der Axialflussmotor funktioniert nach einem anderen Prinzip: Der Magnetfluss zirkuliert parallel zu dieser Achse. Diese Anordnung ermöglicht einen wesentlich kompakteren Motor, während gleichzeitig seine Leistungsdichte erheblich erhöht wird.

Klein, aber sehr leistungsstark!

Der Hauptvorteil ist einfach: Bei gleicher Größe kann ein Axialflussmotor mehr Leistung und Drehmoment liefern als ein herkömmlicher Elektromotor. Laut Mercedes bietet diese Technologie eine Leistungsdichte, die bis zu dreimal höher sein kann. Sie ermöglicht auch eine Reduktion des Gewichts und der Größe des Antriebsaggregats, zwei wesentliche Elemente zur Verbesserung der Leistung, der Energieeffizienz und der Reichweite eines Elektrofahrzeugs.

Diese Innovation ist das Ergebnis der Arbeiten von YASA, einem britischen Unternehmen, das sich auf Hochleistungs-Elektromotoren spezialisiert hat und 2021 von Mercedes-Benz übernommen wurde. Mehrere renommierte Hersteller hatten bereits auf dieser Technologie in sehr exklusiven Modellen zurückgegriffen, jedoch nie in einem industriellen Maßstab, der heute von der deutschen Marke angestrebt wird.

Die wahre Revolution liegt jedoch in der Fertigung. Bisher stellte die Komplexität der Axialflussmotoren ein großes Hindernis für ihre Demokratisierung dar. Mercedes gibt an, 35 neuartige industrielle Verfahren entwickelt und über 30 Patente angemeldet zu haben, um deren Produktion im großen Maßstab wirtschaftlich zu gestalten.

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Über die Zahlen hinaus könnte Mercedes möglicherweise ein neues Kapitel in der Geschichte des Elektroautos aufschlagen. Wie Festkörperbatterien oder 800-Volt-Architekturen könnte der Axialflussmotor eine der Schlüsseltechnologien des nächsten Jahrzehnts werden.

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