Elektrisches Flugzeug: Diese Neun-Sitzer zielt auf 400 km und sichert sich 30 Millionen Euro
- Publié le 8. November 2026
Neun-Passagier-Transporter auf 400 Kilometer ohne Kerosin: Das ist das Ziel des Vaeridion Microliner. Ein konkreter Schritt für die regionale elektrische Luftfahrt.
Das Elektroflugzeug bewegt sich auch weit weg von den Versprechungen der Flugtaxis. Am 5. November 2026 kündigte Vaeridion eine neue Finanzierungsrunde an, um seinen Microliner zu finanzieren, ein Gerät, das für kleine Regionalverbindungen konzipiert ist. Das Ziel: Wirtschaftliches Interesse an Flügen, die schlecht angebundene Gebiete verbinden, zurückgewinnen.
Zu diesen 30 Millionen Euro kommt eine Perspektive auf europäische Unterstützung hinzu. Die Kommission hat das Projekt CAROLUS für einen Zuschuss von 94,5 Millionen Euro ausgewählt, der der Industrialisierung in der Nähe von München gewidmet ist. Allerdings: Der entsprechende Vertrag muss noch finalisiert werden, mit einer Unterschrift, die für 2027 erwartet wird. Dieses Budget ist also noch nicht gesichert.
Der Strom in den Flügeln
Der Microliner setzt auf in die Flügel integrierte Batterien und mehrere Elektromotoren, die eine einzige Schraube antreiben. Das technische Datenblatt gibt neun Passagiere an, zu denen zwei Piloten hinzukommen, mit einer angestrebten Reichweite von 400 Kilometern, mit zusätzlichen Reserven für den Instrumentenflug.
Eine weitere interessante Tatsache: Vaeridion plant eine typische Ladezeit von weniger als 40 Minuten, mit einer maximalen Leistung von 800 kW. Wie bei einem Elektroauto wird die Verfügbarkeit der Infrastruktur entscheidend sein, um die Rotationen ausführen zu können. Diese Leistungen bleiben Ziele, die validiert werden müssen.
Ein erster Prototyp vor den Passagieren
Der Hersteller gibt an, kommerzielle Verpflichtungen für 130 Geräte zu haben, ohne sie alle als feste Bestellungen zu präsentieren. Seine Produktions- und Testanlage wurde im März 2026 in Oberpfaffenhofen eröffnet.
Der nächste Schritt besteht darin, Batterien und Antriebssystem gemeinsam am Boden zu testen und die Flugtests vorzubereiten. Vaeridion hat einen Horizont von 2030 im Blick, doch die Zertifizierung steht noch aus. Die Finanzierung bringt den Microliner also näher zum Start, garantiert jedoch noch nicht seine Ankunft auf den Regionalstrecken.
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