Takata-Airbags: Suzuki will mit der Vergangenheit abschließen

Suzuki Frankreich verstärkt aus Vorsichtsmaßnahmen seine Sicherheitskampagne im Zusammenhang mit Takata-Airbags.

Der Takata-Airbag-Skandal bleibt einer der größten in der Geschichte der Automobilindustrie. Er wurde Anfang der 2010er Jahre ausgelöst und betrifft Bauteile, die beim Auslösen explodieren und dabei gefährliche Metallfragmente versprühen können. Weltweit wurden über 100 Millionen Fahrzeuge zurückgerufen. In Frankreich schätzt das Verkehrsministerium die Zahl der betroffenen Fahrzeuge inzwischen auf 2,5 Millionen, davon 1,7 Millionen, die ein Fahrverbot haben. Die Behörden verlangen, dass alle fehlerhaften Airbags bis Ende 2026 ersetzt werden.

Suzuki will nichts mehr von Takata hören

In diesem Zusammenhang stellt Suzuki Frankreich klar, dass kein Fahrzeug, das auf dem französischen Festland oder in den Überseegebieten verkauft wurde, mit Takata-Airbags ausgestattet wurde, die Ammoniumnitrat enthalten, die gefährlichste Variante dieses Bauteils. Allerdings wurden einige Grand Vitara, die zwischen 1998 und 2000 hergestellt wurden, mit einer anderen Art von Takata-Airbag ausgestattet, der im Falle eines Unfalls ein unvollständiges Auslösen bergen kann. Es wurde weder in Frankreich noch im Ausland ein Zwischenfall festgestellt.

Aus Vorsicht hat die Marke bereits im Januar 2020 eine Rückrufaktion für 3.408 Fahrzeuge gestartet. Im Frühjahr 2024 wurden Stop-Drive-Meldungen auf Mayotte und La Réunion verbreitet, danach in Korsika und auf dem französischen Festland in den folgenden Monaten. Bis heute wurden 832 Grand Vitara, die noch im Verkehr sind, im autorisierten Suzuki-Netzwerk überprüft, mit vollständiger Kontrolle und in einigen Fällen Austausch des Airbags.

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Suzuki Frankreich verstärkt seine Kommunikation, indem es seinen Briefen und Ankündigungen auf der offiziellen Website Warnmeldungen in den sozialen Netzwerken hinzufügt. Das Ziel ist klar: die letzten betroffenen Fahrzeughalter zu ermutigen, ihr Fahrzeug unverzüglich überprüfen zu lassen und endlich mit der Takata-Thematik abzuschließen.

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