Drei Porsche 911 4S, um sie alle zu regieren!

Porsche bereichert seine legendäre 911er-Reihe mit der Einführung von drei heiß erwarteten neuen 4S-Varianten.

Carrera 4S Coupé, Carrera 4S Cabriolet und Targa 4S – drei Porsches, die eines gemeinsam haben: einen hochmodernen Allradantrieb, der sowohl auf Leistung als auch auf Fahrkomfort ausgelegt ist. Mit 480 PS unter der Haube verschieben sie die Grenzen des Fahrvergnügens, ohne dabei das Terrain der GTS-Versionen zu beeinträchtigen.

Unter der Haube findet sich der 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder, der nun 480 PS leistet, also 30 PS mehr als die vorherige Generation. Dieser Zugewinn ist vor allem einem neuen Luftkühlsystem zu verdanken, das von der 911 Turbo inspiriert ist. Das Ergebnis: Ein Carrera 4S Coupé, das den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden schafft (mit dem Sport Chrono-Paket) und eine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h erreicht. Das achtstufige Doppelkupplungsgetriebe PDK sorgt für ultraschnelle Gangwechsel mit beeindruckender Effizienz.

Ein sportliches Fahrverhalten, das Porsche ausmacht

Was das Fahrverhalten betrifft, setzen die 4S-Modelle auf eine beeindruckende Balance. Dank des Porsche Traction Managements bleibt die Traktion unter allen Wetterbedingungen optimal, ohne dabei den typischen Heckantriebscharakter der 911 zu beeinträchtigen – ein Ergebnis der Motorphilosophie mit Frontmotor und langem Überhang hinten. Das spricht eine anspruchsvolle und zahlreich vertretene Kundschaft an, denn fast jeder zweite Käufer einer „S“-Version entscheidet sich für den Allradantrieb.

Coupé, Cabriolet oder Targa? Die Wahl fällt schwer. Zumal die Targa in diesem Jahr ihr 60-jähriges Jubiläum feiert. Treu dem Geist des im Jahr 1965 vorgestellten Originalmodells, verbindet sie heute ein automatisch in 19 Sekunden versenkbares Dach, einen unverwechselbaren Look mit ihrem charakteristischen Überrollbügel und serienmäßigen Allradantrieb. Eine wahre Ikone, die zeitloses Design mit moderner Technologie wie nie zuvor vereint.

Die Serienausstattung wurde deutlich aufgewertet, mit 20/21 Zoll großen Carrera S-Felgen, einer Sportabgasanlage, Bremsen aus dem GTS, LED-Matrixscheinwerfern, den lenkbaren Hinterrädern beim Targa, Lederinterieur… und einem nahezu unendlichen Spektrum an Personalisierungsoptionen.

Bei den Preisen müssen Käufer mit 166.400 € für den Carrera 4S, 180.600 € für das Cabriolet und 182.400 € für den Targa rechnen. Eine beträchtliche Investition, das stimmt, aber egal, was man davon hält – die 911 bleibt mehr denn je eine Referenz.

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