Alpine A390: Zögerliche Verkaufszahlen, Produktion bald um die Hälfte reduziert?
- Publié le 14. September 2026
- Modifié le 14. September 2026
Mit nur 72 Zulassungen in Frankreich im August hat die Alpine A390 Schwierigkeiten, Fuß zu fassen, und ihre Produktion in Dieppe soll laut der örtlichen Presse um die Hälfte reduziert werden.
Die Alpine A390 sollte die Kundenbasis der Marke erweitern. Ihr kommerzieller Start erfordert eine erste industrielle Anpassung. Laut den Les Informations Dieppoises, die von Numerama zitiert werden, hat die Leitung des Werks in Dieppe den Mitarbeitern eine Reduzierung der Produktionsgeschwindigkeit angekündigt: etwa fünfzehn Autos pro Tag, statt derzeit dreißig. Diese Reduzierung soll am 28. September oder 5. Oktober erfolgen.
Das Auftragsbuch füllt sich nicht ausreichend. Christophe Réal, ein Vertreter der CGT, erwähnt „kaum eine sechszig Bestellungen im August“, ohne den geografischen Umfang zu präzisieren. In Frankreich wurden in diesem Monat 72 Alpine A390 zugelassen. Es ist jedoch wichtig, zwischen Bestellungen und Zulassungen zu unterscheiden, die zwei verschiedene Etappen im kommerziellen Verlauf darstellen.
Wie viele Alpine A390 wurden verkauft?
Im ersten Halbjahr 2026 kündigte die Renault Group 1.041 Zulassungen von Alpine A390 GT weltweit an. Ein begrenztes Volumen im Vergleich zu den 5.890 A290, die im selben Zeitraum verkauft wurden. Der elektrische Kleinwagen trägt somit einen Großteil der Verkäufe von Alpine, die sich über diese sechs Monate auf insgesamt 8.538 Autos belaufen.
Die A390 muss auf einem anspruchsvollen Markt überzeugen. Sie wird ab 67.500 Euro in der GT-Version und ab 78.000 Euro in der GTS-Version angeboten und will laut Alpine neue Käufer für elektrische Sportlichkeit gewinnen.
Eine GTS-Version, die durch Batterien verzögert wird
Dieser Start muss auch in seinen industriellen Kontext eingeordnet werden. Laut L’Argus haben Produktionsschwierigkeiten bei den Verkor-Batterien die Markteinführung der A390 GTS verzögert. Ihre Bestellungen wurden im Juni eröffnet, mit den ersten Lieferungen, die im Oktober erwartet werden.
Das Erscheinen dieser Version wird ermöglichen, das kommerzielle Potenzial des Modells besser zu messen. Für Dieppe ist die Herausforderung nun konkret: Mehr Aufträge zu erhalten, um die Produktion des elektrischen Crossover nachhaltig zu unterstützen.
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