Der MG MG4 für unter 25.000 Euro bis zum 15. Dezember. Und danach?

Modell des Jahres, der MG4 wird in 25 Tagen wahrscheinlich den Umweltbonus verlieren. Lohnt es sich wirklich, sich zu beeilen?

Eine 100 % elektrische Limousine mit vernünftigem Format, weit entfernt von der Größeninflation – so hat sich der MG4 positioniert. Er misst knapp unter 4,30 Meter, genau 4,29 Meter, und verfügt über einen guten Wendekreis, der ihm das geschickte Manövrieren in der Stadt und vor allem das Parken erleichtert. Die Karosserie ist zudem recht gut geschützt und hält kleinere Kratzer gut aus.

Im Bereich Stil versuchen sich Elektrofahrzeuge zu unterscheiden. Während Konkurrenten wie der Volkswagen ID.3 und der Renault Mégane E-Tech electric eine gewisse Originalität zeigen, ist der MG4 electric eher konventionell und ästhetisch inspiriert von gut etablierten Modellen wie dem Nissan Micra und dem Toyota Yaris Cross.

Der Vorteil des MG4 electric liegt darin, dass bereits in der Einstiegsversion eine Standard-Ausführung mit 51 kWh und 170 PS angeboten wird. Die Beschleunigung ist auf hohem Niveau (0 auf 100 km/h in 7,7 Sekunden) und auch die Elastizität überzeugt.

Bei unserem Test im Herbst 2022 in der Provence, bei Temperaturen um die 15 Grad, konnten wir einen durchschnittlichen Verbrauch von 18,9 kWh/100 km im gemischten Zyklus messen, was einer realen Reichweite von 270 km entspricht – gegenüber den vom chinesischen Hersteller angegebenen 350 km. Der Durchschnittswert ist in der Stadt günstiger mit 17 kWh/100 km (also etwa 300 km real). Auf der Autobahn dagegen steigt dieser Wert stark an, unser Bordcomputer zeigte bis zu 24 kWh/100 km an, was nur etwa 210 km Reichweite bedeutet. Die Version mit kleiner Batterie ist daher eher für Stadtbewohner interessant.

Was das Laden angeht, verfügt der „Basis“-MG4 über ein eingebautes Ladegerät mit 6,6 kW (Ladezeit von 10 auf 100 % in 7,5 Stunden und DC 117 kW von 10 auf 80 % in 40 Minuten).

Die Ausstattung der Standardversion ist bereits sehr umfangreich mit in vier Richtungen verstellbarem Lederlenkrad, LED-Scheinwerfern, schlüssellosem Zugang, Parksensoren hinten, MG Pilot (ACC/TJA/LKA usw.), 10,25-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlayTM/Android AutoTM, digitalem 7-Zoll-Tacho und dem nützlichen V2L-System, das es ermöglicht, Zubehör wie Fahrräder und Elektroroller direkt über das Auto aufzuladen.

Mit der Lackierung Dover White wird der MG4 Standard zu einem Preis von 29.990 Euro angeboten. Sein Preis fällt direkt auf 24.990 Euro mit Anwendung des Umweltbonus bei Bestellung vor dem 15. Dezember, dies sei nochmals betont. Mit dem erhöhten Umweltbonus (unter Einkommensbedingungen) sinkt der Preis auf 22.990 Euro und sogar auf 20.490 Euro mit dem Tauschangebot!

Schon überzeugt? Wissen Sie, dass über 120 Autos in ganz Frankreich auf der offiziellen MG-Webseite verfügbar sind. Ja, es wird für jeden etwas dabei sein, aber das wird nicht sehr lange so bleiben.

Ist das also das Ende der Liebesgeschichte zwischen MG und dem französischen Publikum? Keineswegs, denn im Gegensatz zu Tesla, die mit zahlreichen Aktionen und Rabatten wirbt, hält MG an seinen Preisen fest. Und das funktioniert! Für 40.000 Euro abzüglich aller Zuschüsse bleibt die MG4 XPower der erschwinglichste Familien-Sprintwagen auf dem Markt, der 380 km fahren kann, nachdem er Sie in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert hat. Für 45.000 Euro kann der Marvel R Luxury selbstbewusst mit dem Peugeot E-3008 und dem neuen Renault Scenic mithalten.

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