Der Polestar 4 pflegt seinen CO2-Fußabdruck

Die Lebenszyklusanalyse (LCA) des Polestar 4 zeigt, dass die elektrische Limousine den niedrigsten CO2-Fußabdruck im gesamten Modellprogramm des Herstellers aufweist.

Der Polestar 4 wird im SEA-Werk von Geely in der Bucht von Hangzhou, China, produziert, das grünen Strom mit einem I-REC Wasserkraftzertifikat mit Photovoltaikstrom von der Dachfläche des Werks kombiniert. Ein verstärkter Einsatz von kohlenstoffarmem Aluminium aus Gießereien, die Wasserkraftstrom nutzen, trägt zusätzlich zur Reduzierung der Klimaauswirkungen bei. Außerdem wurden erstmals Daten zum Anteil an recyceltem Aluminium in die Bewertung einbezogen.

Aluminium macht 23 bis 24 % des CO2-Fußabdrucks aus, während Stahl und Eisen 20 % ausmachen; die Batteriemodule stellen mit 36 bis 40 % den größten Anteil am CO2-Fußabdruck in allen Phasen der Produktion und Materialverarbeitung dar.

„Um unser Ziel der Klimaneutralität zu unterstützen, haben wir CO2-Budgets für alle unsere Fahrzeuge festgelegt“, erklärt Fredrika Klarén, Nachhaltigkeitsleiterin bei Polestar. „Während der gesamten Produktentwicklung des Polestar 4 hat das CO2-Budget alle Entscheidungen beeinflusst, von der Materialauswahl bis zu den Energiequellen im Werk. Die Offenlegung der LCA ermöglicht es uns, zu zeigen, dass wir auf Klimaneutralität hinarbeiten können.“

Polestar hat den mutigen Schritt unternommen, alle Details zum CO2-Fußabdruck seiner Modelle zu veröffentlichen. Da es hier um Tonnen CO2 geht, kann dies bei der Allgemeinheit auf Widerstand stoßen, doch mindestens hat dieser Schritt den Vorteil, diese Zahlen zu veranschaulichen. Der chinesisch-schwedische Elektrofahrzeughersteller sieht sich selbst als treibende Kraft im Übergang zur nachhaltigen Mobilität.

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