Cupra gibt einen Ausblick auf die nächsten 100% elektrischen Volkswagen

Cupra kündigt die Raval an, eine sportliche Kleinwagen, die den Aufschwung der kleinen europäischen Elektroautos einleitet.

Mit der Raval geht Cupra klar in die Offensive in einem Kampf, der sich als entscheidend für die Volkswagen-Gruppe herausstellt: der der erschwinglichen kleinen Elektrofahrzeuge. Nachdem der deutsche Gigant sein Angebot in den Familien- und Premiummärkten konsolidiert hat, steht er bereit, mit einer Reihe von vier Modellen, die für 2026 geplant sind, zurückzukommen. Die erste Reihe wird spanisch sein und in Martorell produziert, und sie trägt einen Namen, der die lebhaften Straßen Barcelonas hervorruft.

Im Gegensatz zu den meisten heutigen Elektro-Kleinwagen setzt die Cupra Raval nicht nur auf Kompaktheit oder Effizienz. Die Marke hat sich entschieden, ein Modell mit einem klaren sportlichen Temperament zu schaffen. Ihre technische Basis, die brandneue MEB+-Plattform in der Konfiguration mit Frontantrieb, dient als Grundlage für intensive Arbeiten an der Dynamik: abgesenktes Fahrwerk, adaptive Dämpfung, präzises Lenken und elektronische Bremskontrolle zur Verbesserung der Pedalgenauigkeit. Elemente, die man in dieser Preisklasse selten sieht.

Freche kleine Ibererin

Bereits in der Einstiegsversion bietet die Raval eine erstaunliche Leistungsfähigkeit: 210 PS aus einem einzelnen Motor und ein LFP-Akku der neuesten Generation, der bis zu 450 km Reichweite verspricht. Die Ausstattung ist modern und wertig, mit Matrix-LED-Scheinwerfern, erweiterten Fahrassistenzsystemen und einem Audiosystem, das in Zusammenarbeit mit Sennheiser entwickelt wurde.

Für diejenigen, die ein radikaleres Erlebnis wünschen, wird Cupra eine VZ-Version anbieten. Mit 226 PS, 290 Nm, verbreiterten Spurweiten, Schalensitzen und 19-Zoll-Rädern positioniert sich diese Version direkt gegen aufkommende Elektro-Sportwagen wie den Alpine A290 oder den Mini Cooper JCW. Trotz dieser sehr dynamischen Ausrichtung bleibt die Reichweite für die Kategorie bemerkenswert, etwa 400 km WLTP.

Das endgültige Design bleibt weitgehend verborgen, aber die Prototypen lassen auf angespannte Linien und eine markante Lichtsignatur schließen. Der Innenraum wurde noch nicht gezeigt, ein Zeichen dafür, dass Cupra den Überraschungseffekt bis zum Launch kontrollieren möchte.

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