Genesis GV60 Magma, das neue koreanische Monster

Mit diesem lavafarbigen Elektro-Sportwagen wird Genesis auf der New York Auto Show, die diese Woche ihre Türen öffnet, mit Sicherheit nicht übersehen werden.

Genesis sagt Ihnen vielleicht nicht viel, aber diese Marke hat dort Erfolg gehabt, wo Hersteller wie Infiniti gescheitert sind. Während die Premium-Tochter von Nissan Europa nach 10 Jahren verlassen hat und sich in den USA nur schwer durchsetzt, legt die von Hyundai eine Schippe drauf. Genesis ist nämlich der wohlhabende Cousin des koreanischen Duos Kia und Hyundai. In Europa ist die Marke präsent, hat aber zunächst nur mit rein konventionellen Fahrzeugen angefangen, etwa dem SUV G70 oder der Limousine G80. Um maximale Erfolgschancen zu haben, hat man sich für den kompletten Umstieg auf Elektrifizierung entschieden.

Der GV60 ist somit der elegante Cousin des Hyundai Ioniq 5 und des Kia EV6. Er basiert nämlich auf derselben e-GMP-Plattform. Als jüngstes Modell des koreanischen Trios ist er zudem das ausgereifteste. Optisch lehnt er sich mehr an den Kia mit seinen klaren Linien an, wagt dabei aber noch mehr. Zugleich teilt er mit beiden die Fähigkeit, seine imposanten Maße geschickt zu kaschieren. Der GV60 besitzt also alle Merkmale eines hochwertigen Premium-Modells, aber wenn man sich erst einen Namen machen will und letztlich doch nur ein umgestalteter Ioniq 5 ist, denkt man sich, dass es keine schlechte Idee wäre, auch ein bisschen an der Zeitmessung zu kratzen.

Zur Hölle mit Zurückhaltung

Hier also der Genesis GV60 Magna, ein Hochleistungsfahrzeug, das jede Zurückhaltung abgelegt hat, um ein bisschen aufzufallen. Es basiert selbstverständlich vollständig auf der Plattform des Ioniq 5 N, hat aber eine vollumfängliche sportliche Ausstattung erhalten. Kein Karosserieteil entgeht der Aufwertung mit zahlreichen Luftein- und -auslässen sowie vielen Spoilern und weiteren aerodynamischen Anbauteilen. Und falls das noch nicht auffällig genug wäre, gibt es eine aggressive Lava-Lackierung obendrauf. Wissen Sie was? Das ist großartig! Selbst die 21-Zoll-Felgen sind eine Einladung zum Fahrvergnügen, der man nur schwer widerstehen kann.

Es handelt sich vorerst nur um ein Konzeptfahrzeug, doch da der Ioniq 5 N ein großer Erfolg ist, scheint eine Kleinserienproduktion selbstverständlich. Darüber hinaus plant Genesis, Magma als seine Sportabteilung zu etablieren, ähnlich wie AMG bei Mercedes. Falls Sie dachten, dass E-Autos keinen Spaß machen können, sollten Sie Ihre Meinung jetzt überdenken.