Kalifornien verbietet Tesla, für sein autonomes Auto zu werben

Ab Januar 2023 muss Tesla den Gesetzgebern eine „klare Beschreibung“ der autonomen Fahrfunktionen sowie ihrer Grenzen bereitstellen.

Ein neues kalifornisches Gesetz tritt 2023 in Kraft. Es verbietet es Autoherstellern effektiv, ihre Fahrzeuge als „vollständig autonom“ zu bewerben. Tesla ist einer der am stärksten von diesem neuen Gesetz betroffenen Hersteller.

Tesla als Hauptbetroffener

Das amerikanische Senate Bill Nr. 1398 legt fest, dass Autohersteller und Händler den Verbrauchern eine „klare Beschreibung“ der Funktionen und Grenzen von halbautonomen Fahrhilfen bereitstellen müssen. Das Gesetz SB 1398 verbietet es einem Hersteller, diesen Funktionen irreführende Namen zu geben. Es verbietet auch, sich darauf zu beziehen oder sie zu vermarkten. Im September vom Gouverneur von Kalifornien unterzeichnet, tritt das Gesetz am 1. Januar 2023 in Kraft.

Tesla hat erklärt, dass seine Fahrzeuge über eine Funktion für „vollautonomes Fahren“ (FSD) verfügen, das Unternehmen muss jedoch noch nachweisen, dass seine Fahrzeuge sicher vollautonom fahren können, ohne Unterstützung durch den Fahrer.

Der Hersteller ist auch in mehreren Gerichtsverfahren in Bezug auf sein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem verwickelt. Tesla ist zudem in eine laufende Untersuchung des amerikanischen Justizministeriums bezüglich der Werbung für sein Autopilot verwickelt. Tesla verkauft seine autonome Fahrfunktion als Zusatzoption für 15.000 Dollar (14.000 €). Auf seiner Website ist zu sehen, dass diese Funktionen „das Fahrzeug nicht autonom machen“.

Die Sicherheit der Verbraucher verbessern

Sie fügt hinzu, dass „vollständige Autonomie von einer weit über der von menschlichen Fahrern liegenden Zuverlässigkeit sowie von der regulativen Genehmigung abhängen wird„. Das neue Gesetz fordert die Hersteller auf, sicherzustellen, dass die Verbraucher die autonomen Fahrmerkmale, die sie kaufen, verstehen. Sie müssen auch über die Fähigkeiten und Grenzen dieser Technologien informiert sein.

„Ein Hersteller oder Händler darf eine teilweise Automatisierungsfunktion des Fahrens nicht so benennen, dass eine Person glauben könnte, die Funktion ermögliche es dem Fahrzeug, wie ein autonomes Fahrzeug zu funktionieren„, heißt es in dem neuen Gesetz. Um „Verwirrung beim Fahrer zu vermeiden, gilt die Gesetzgebung auch für alle Funktionsupdates und Fahrzeugupgrades„.

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