Duell um 34.000 €: Renault Mégane erteilt der Smart eine Lektion #1

Um zu bestehen, profitiert die Smart #1 von sehr heftigen Preisnachlässen, aber reicht das gegen den Bestseller Renault Megane aus?

Das Ziel verfehlen. Diese vier Worte fassen ziemlich gut den Philosophiewechsel zusammen, den Smart beim Verkauf an den Chinesen Geely vollzogen hat. Aus dem intelligenten, in der Stadt wendigen Kleinwagen, der ein klar erkennbares Konzept war, machten einige große Marketingköpfe lieber eine SUV‑Marke. Schlau gedacht: der Markt ist bereits total übersättigt.

Um so spät in dieses Segment einzusteigen und die langjährigen Kunden mitzunehmen, die bereits andere Mobilitätslösungen bei Mercedes (dem Gründer der Marke) hatten, hätte man etwas wirklich Innovatives bieten müssen. Was absolut nicht der Fall ist. Daher bleibt als einzige Lösung, die eigenen Produkte zu verramschen – wörtlich. Aber was kommt danach? Der zweite Tod von Smart?

Wir sind noch nicht dort, aber es stimmt auch, dass der Wegfall der ökologischen Prämie in Frankreich 2024 die Verkaufszahlen von Smart belastet hat. Die Quartale folgen aufeinander und man merkt, dass es nicht mehr möglich ist, ein neues Exemplar maßgeschneidert zu bestellen. Man muss im Lagerbestand wühlen – und dann? Für den Kunden wenig beruhigend.

Günstiger als die Megane – und nun?

Die heutige Spannung liegt in der Preissenkung der Smart #1 Pure unter die 34.000‑Euro‑Marke: 33.815 Euro! Faktisch möchte man sagen, dass das für ein Fahrzeug dieser Kategorie im Alltag extrem erschwinglich ist. Gutes Aussehen, angenehmes Fahrverhalten, großzügige Leistung von 272 PS, für den Preis sehr akzeptable Verarbeitung – diese verramschte Smart wirft viele Fragen auf. Und dann stellt sich die zweite Frage: Wer steht gegenüber?

Und da, aua: die Renault Megane kontert mit XXL‑Argumenten. Gleiches Preisniveau, sogar günstiger mit einem kleinen Zugeständnis des Händlers. Und vor allem Leistungen in puncto Innenraum und Reichweite, die in einer anderen Liga spielen.

Technische Daten

Der Pragmatismus aus der Einleitung findet bei der Renault Megane eine perfekte Definition: befriedigende Leistung von 130 PS und eine gedrosselte Höchstgeschwindigkeit, um nicht unnötig zu verbrauchen. Zwischen einem 22 % größeren Akku und einem 18 % geringeren Verbrauch kann die Reichweite nur ein fataler Knockout für die Smart sein. Mit 310 km gegenüber 470 km der Französin wankt die Chinesin auf ihren Beinen. Zumal ihr Kofferraum 10 % beengter ist, obwohl ihre Außenmaße großzügiger sind. Finden Sie den Fehler.

Es ist unmöglich, die beiden Rivalinnen beim Laden zu trennen, da die Angaben strikt identisch sind. Optional bietet die Megane jedoch eine Aufrüstung auf bis zu 22 kW Wechselstrom, wobei der Nutzen relativ gering ist.

Gleiches gilt für die Ausstattung: Beide Konkurrentinnen bieten alles Notwendige, aber ohne unnötige Extravaganzen.

Letztlich, ohne die Frage der Produktion Made in France (sein wir ein wenig patriotisch!) außer Acht zu lassen, ist die Renault Megane ein weitaus relevanteres und alltagsökonomischeres Angebot als die Smart #1. Verbrauch, Reifenverschleiß, Teileverfügbarkeit, Restwert im Gebrauchtmarkt – alles spricht für die Französin.

Schließlich sollten Sie wissen, dass die Renault Megane zwischen zwei weiteren Mobilitätslösungen bietet: kleiner Akku und Reichweite von 300 km ab 30.000 Euro, und eine stärkere Version (220 PS) mit Schnellladefunktion ab 36.000 Euro. Alles mit Verhandlungsspielraum beim Händler…

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