Preise und technische Daten des neuen Dacia Spring

Ein Motor, zwei Ausstattungen, zwei Einstiegspreise, und das war’s. Bei Dacia vereinfacht man den Kaufakt, und das funktioniert.

Die neue Spring profitiert vom Dacia-Design, das mit der neuesten Generation des Duster eingeführt wurde. Ein robustes, selbstbewusstes Design, das der Spring eine willkommene Verjüngungskur verleiht. Seit ihrer Markteinführung 2021 wurde die Dacia Spring in Europa bereits mehr als 140 000 Exemplare verkauft. Im Jahr 2023 war sie das drittmeistgekaufte Elektrofahrzeug für Privatkunden in Europa. Mit fast 30 000 verkauften Einheiten wurde die Spring in Frankreich zum meistverkauften Elektrofahrzeug für Privatkunden.

Aber das bei seiner Vorstellung so innovative Modell war drei Jahre später völlig überholt, daher war dieses Update dringend nötig. Die technische Plattform unangetastet zu lassen ist nicht einfach, doch die Designer der Renault Group haben mehr als einen Trick im Ärmel.

Warum kompliziert, wenn man es wie Dacia machen kann

Es gibt also dieses Design, das bereits moderner wirkt, aber die Linien ändern sich logisch nicht, obwohl Dacia behauptet, nur das Dach beibehalten zu haben… Nicht weiter schlimm, denn das Gesamtbild ist harmonisch und relativ hochwertig, aber es könnte dennoch gegenüber einer Citroën ë-C3 oder einer BYD Seagull — um nur zwei zu nennen — nicht ausreichen. Die Verwandlung fällt glücklicherweise innen deutlicher aus, dort wurden alle Elemente überarbeitet. Es ist wirklich ein neues Auto.

Zum Verkaufsstart ist die neue Dacia Spring in der Version Expression 65 ch ab 18 900 Euro erhältlich, und in der Version Extreme 65 ch ab 19 900 Euro.

Ab der Ausstattungslinie Expression ist die Spring mit einem 7‑Zoll-Digitalinstrument, 15‑Zoll-Rädern, einer manuellen Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern vorne ausgestattet. Diese Version bietet außerdem Media Control, ein Multimedia-System, das über die Lenkradbedienung gesteuert werden kann, mit Anzeige von Medieninformationen und Telefonanrufen im digitalen Instrumentendisplay. Es umfasst außerdem zwei Lautsprecher, eine Bluetooth-Verbindung und einen USB‑Anschluss.

Die erste Ausstattungsstufe Essential und der 45 ch starke Motor werden in Frankreich vorerst nicht angeboten, und das ist wohl besser so! Der 65 ch / 48 kW Antrieb ist damit jetzt die einzige verfügbare Motorisierung bereits ab der Ausstattung Expression. Eine robuste Mechanik, die zwar kein Sprinter ist – 0 auf 100 km/h in 14 Sekunden. Aber das ist nicht das, was man von einem Stadtauto und erst recht nicht von einem Dacia erwartet.

Mit 984 kg Leergewicht in der höchsten Ausstattung Extreme, ist die neue Spring das einzige zu 100 % elektrische Auto in Europa, das unter einer Tonne bleibt. Bei vergleichbarer Ausstattung hat das Fahrzeuggewicht nur um 6 kg (also + 0,6 %) gegenüber der vorherigen Version zugenommen, trotz der zahlreichen neuen, durch die Vorschriften vorgeschriebenen ADAS sowie der Verbesserung der Verarbeitungsqualität und der Serienausstattung. Diese Leistung auf der Waage, kombiniert mit der Effizienz des Antriebs der neuen Spring, ermöglicht einen hervorragenden Energieverbrauch von unter 14,6 kWh/100 km.

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