Ist das Tesla Model 3 wegen des Touchscreens gefährlich?

Euro NCAP wird voraussichtlich ab 2026 neue Regeln einführen, die von Fahrzeugen verlangen, über eine Mindestanzahl physischer Bedienelemente zu verfügen, um eine hohe Bewertung zu erhalten.

Die Sicherheitsrichtlinien der unabhängigen Organisation Euro NCAP stellen in keiner Weise eine gesetzliche Verpflichtung dar. Dennoch nehmen Automobilhersteller die Sicherheitsbewertungen sehr ernst, weshalb jedes Risiko eines Punkteverlusts sehr genau berücksichtigt wird.

Euro NCAP möchte in seinen jüngsten Richtlinien die Automobilhersteller dazu ermutigen, die Verwendung von Touchscreens für Grundfunktionen einzustellen, um ein sicheres Fahren zu fördern. Erinnern Sie sich, wie sehr die Entfernung der Lenkradschalter bei der letzten Tesla Model 3 „Highland“ eine Welle von Protesten seitens der Kunden auslöste. Laut dem Times wird Euro NCAP also im Januar 2026 neue Regeln einführen, die verlangen, dass die bewerteten Fahrzeuge über eine Mindestanzahl physischer Bedienelemente verfügen müssen, um die wertvollen und heiß ersehnten 5 Sterne zu erhalten. Euro NCAP nennt insbesondere Warnblinkanlage, Blinker, Scheibenwischer, SOS-Anrufe und Hupe.

Ästhetik auf Kosten der Sicherheit

Diese Entscheidung von Euro NCAP erscheint letztlich sehr logisch, denn die Nutzung des zentralen Displays zur Bedienung einiger dieser Funktionen lenkt den Blick des Fahrers für einige Zehntelsekunden von der Straße ab. Selbst bei einer innerstädtischen Geschwindigkeit von 30 km/h entsprechen diese Zehntelsekunden mehreren Metern, die im Notbremsfall verloren gehen, und Hindernissen, die nicht mehr vermieden werden können.

Warum haben also einige Hersteller wie Tesla und Volkswagen entschieden, die Grundbedienelemente des Fahrzeugs hinter Touchscreen-Oberflächen zu platzieren? Natürlich gibt es den Vorteil eines aufgeräumten Armaturenbretts, ein Merkmal, das bei Elektrofahrzeug-Kunden sehr beliebt ist. Aber lassen Sie sich nicht täuschen! Die Marken drängen ihre Ausrüstungszulieferer, Touchscreen-Interfaces zu bevorzugen, da diese schlichtweg günstiger in der Produktion sind als physische Knöpfe und Drehregler.

Im aktuellen Kontext eines erbitterten Preiskampfs liegen die Einsparungen bei Verkabelung und Anzahl physischer Bedienelemente bei mehreren hundert Euro pro Modell. Doch ist das wirklich wichtiger als die grundlegende Sicherheit? Und was passiert am Tag, an dem Ihr Bildschirm ausfällt?

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