Verschleißen Elektroautos ihre Reifen schneller?

Schwerer, drehmomentstärker… aber nicht unbedingt zerstörerischer? Alles eine Frage der Nuancen bei Elektroautos.

Das ist eine häufige Bemerkung von Autofahrern, die auf Elektroautos umgestiegen sind: Ihre Reifen scheinen schneller abzufahren. Ein weit verbreiteter Eindruck, der jedoch in einen anderen Kontext gesetzt werden sollte.

Erster Faktor: das Gewicht. Bei vergleichbarem Design ist ein Elektroauto im Durchschnitt 15 bis 30 % schwerer als ein Verbrennermodell, hauptsächlich aufgrund seiner Batterie. Diese zusätzliche Masse übt mechanisch mehr Druck auf die Reifen aus, insbesondere während des Bremsens und in Kurven. In diesem Punkt hat das Elektroauto tatsächlich einen Nachteil.

Ein weiterer häufig genannter Punkt: das instantane Drehmoment. Elektromotoren liefern ihre Leistung sofort, ohne eine Drehzahlsteigerung. Bei kraftvollen Starts oder starken Beschleunigungen kann dies eine verstärkte Mikroabnutzung des Gummis verursachen, insbesondere an den angetriebenen Rädern. Aber auch hier hängt alles vom Fahrstil ab.

Das Problem sitzt oft hinter dem Lenkrad

Denn das Verhalten des Fahrers bleibt der entscheidende Faktor. Eine sanfte, vorausschauende und progressive Fahrweise reduziert den Verschleiß erheblich, selbst bei einem Elektrofahrzeug. Im Gegensatz dazu wird eine dynamische oder sportliche Nutzung die Reifen vorzeitig abnutzen, unabhängig von der Antriebstechnologie.

Außerdem sollten die Fortschritte der Hersteller hervorgehoben werden. Immer mehr Reifen sind speziell für Elektrofahrzeuge konzipiert: verstärkte Karkassen, Gummimischungen, die auf das hohe Drehmoment abgestimmt sind, und eine reduzierte Rollwiderstand. Diese als „EV ready“ bezeichneten Reifen verlängern die Lebensdauer und bewahren gleichzeitig die Reichweite.

Schließlich spielt auch die Rekuperation manchmal zugunsten des Elektroautos. Indem sie die mechanischen Bremsen weniger beansprucht, verringert sie bestimmte Belastungen, selbst wenn der Einfluss auf den Reifenverschleiß begrenzt bleibt.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, ja, ein Elektroauto kann seine Reifen schneller abnutzen… aber das ist weder systematisch noch unvermeidlich. Gewicht, Reifenbeschreibung und vor allem die Fahrweise machen den Unterschied.

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