MG und sein neues Hybridmodell: Mehr elektrisch als thermisch

Der familienfreundliche Plug-in-Hybrid-SUV MG EHS kehrt in einer neuen Version zurück, die ganz auf die Zauberkraft der Elektrizität setzt.

Der neue MG EHS verfügt über einen neuen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der einen Verbrennungsmotor, der für die Hybrid-Kombination konzipiert wurde, einen Generator, einen leistungsstarken Elektromotor und eine Batterie mit großer Kapazität vereint. Mit einer kombinierten Gesamtleistung von 339 PS (249 kW), wenn alle Antriebselemente zusammenwirken, beschleunigt er in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das stärkste Element dieser Kette ist ein 1,5-Liter-Turbobenzin-Vierzylindermotor mit 142 PS (105 kW). Er wird von einem Elektromotor mit 184 PS (135 kW) unterstützt. Die Zahlen sind Ihnen sicher nicht entgangen: Die elektrische Leistung übersteigt die rein thermische. Bedeutet das, dass der Benzinmotor zum unterstützenden Element des Elektromotors wird? Das ist keineswegs abwegig!

Die große Batterie mit 21,4 kWh, unterstützt von einem hocheffizienten 110-kW-Generator, bietet eine elektrische Reichweite von über 100 km im WLTP-Zyklus. Man weiß, dass dieser Zyklus städtisches und Überlandfahrten auf kleineren Straßen bevorzugt, sodass diese Reichweite im Alltag als realistisch betrachtet werden kann.

Wie nutzen Sie Ihr Auto?

Wenn Sie Ihr Auto täglich benutzen, um die Kinder zur Schule zu bringen, zur Arbeit zu fahren, ein paar Einkäufe zu erledigen oder Freunde zu besuchen – wie oft fahren Sie dann im Jahr mehr als 100 km pro Tag? Eine kleine Ladung jeden Abend an Ihrer Wallbox genügt, und die Fahrt kann zu sehr geringen Kosten weitergehen. Der 100 % elektrische Modus kann somit Ihre Hauptnutzungsart mit diesem Fahrzeug werden!

Und bei längeren Fahrten reicht eine Betankung mit 55 Litern Superbenzin, und es geht problemlos weiter – dank einer Gesamtreichweite von bis zu 1.000 km kombiniert. Es ist also nicht abwegig, dieses Fahrzeug als ein Alltags-Elektroauto zu sehen, das sich dank seines sekundären Verbrennungsmotors in einen Langstreckenwagen verwandeln kann.

Dieser Ansatz von MG zeigt erneut, wie wichtig es ist, den eigenen Kraftstoffverbrauch genau zu analysieren, um das am besten geeignete Fahrzeug auszuwählen. Merkwürdigerweise ist der Plug-in-Hybrid momentan nicht besonders angesagt, obwohl dieser Antriebstyp die Bedürfnisse der meisten Nutzer bestens erfüllt! Also erweitern Sie Ihr Wissen über elektrifizierte Mobilität, sprechen Sie mit Händlern, holen Sie Meinungen von Nutzern ein und lesen Sie vor allem weiterhin Mobiwisy! Glauben Sie uns, es ist faszinierend – und das ist erst der Anfang!

AUCH LESENSWERT: Der Porsche 911 Hybrid in den Händen eines renommierten Rennfahrers