Rettet der Rallye Lancia?
- Publié le 24/12/2025 11:38
- Modifié le 25/12/2025 10:05
Vor noch ein paar Jahren, um nicht zu sagen vor ein paar Monaten, stand Lancia am Abgrund.
Die Versuche von Stellantis, Lancia mit amerikanisierten Vans oder Luxusmodellen wiederzubeleben, hatten kläglich versagt und Zweifel an der Zukunft der Marke aufgeworfen. Doch heute scheint Lancia seinen Weg gefunden zu haben: den Rallyesport.
Die Rückkehr der Marke in den Wettbewerb ist nicht auffällig, sondern strategisch. Mit der Ypsilon Rally4 HF setzt Lancia auf Kundenwettbewerbe. Ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 212 PS und einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit einem mechanischen Differenzial mit begrenztem Schlupf, spricht dieser Fronttriebler junge Fahrer an, die sich einen Namen machen wollen. Der Erfolg des Trofeo Lancia in Italien, mit über 100 verkauften Fahrzeugen und 40 eingeschriebenen Teams, beweist, dass dieser Ansatz funktioniert. Sogar in Frankreich zeigen sich die Ypsilon Rally4 HF bereits leistungsstark in der Coupe de France und der Stellantis Motorsport Rally Cup.
Wenn es im Rallyesport gewinnt, muss es gut sein
In dieser Dynamik hat Lancia die Ypsilon HF Elektro entwickelt, eine Hochleistungs-Straßenversion. Ausgestattet mit einem 100 % elektrischen Motor mit 280 PS, beschleunigt sie von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden, hat eine Reichweite von etwa 370 km und eine Schnellladung, die 100 km Reichweite in nur 10 Minuten ermöglicht. Inspiriert vom Rennen verfügt sie über Alcon-Bremsen mit 355 mm, ein Torsen-Sperrdifferenzial und Level-2-Fahrerassistenzsysteme. Die Lancia HF Elektro zeigt, dass der Wettbewerb als technisches Labor und Schaufenster zur Ansprache der breiten Öffentlichkeit dienen kann.
Der Rallyesport ist also nicht nur eine Rückkehr zu dem sportlichen Erbe von Lancia, das durch die Stratos, Beta und Delta geprägt ist – alles Modelle, die Geschichte geschrieben haben. Er wird auch zu einer Quelle von Einnahmen und Image. Die italienische Marke verdeutlicht somit ein doppeltes Genie: ihre Legende neu zu beleben und die Zukunft in einem Kontext vorzubereiten, in dem Elektroantrieb und Leistung Hand in Hand gehen.
Dieser Artikel könntefür Sie interessant sein:
Diese Wiedergeburt wird bereits im Januar 2026 mit der Rückkehr von Lancia zur Rallye Monte-Carlo durch die Ypsilon Rally2 HF Integrale konkretisiert. Dieses Modell, das Herzstück des HF-Programms, zielt auf mehr als bloße Teilnahme: Mit den neuen WRC-Regeln 2027, bei denen die Rally2 in der Königsklasse mit den WRC konkurrieren, könnte Lancia berechtigt darauf abzielen, schon 2027 in der Gesamtwertung zu gewinnen. Zwischen Erbe und Modernität scheint der Rallye den italienischen Hersteller tatsächlich zu retten.
LESEN SIE AUCH: Feuerprobe für den elektrischen Alpine A290 Rallye
This page is translated from the original post "Est-ce que le rallye est en train de sauver Lancia ?" lang Französisch.
Wir empfehlen Ihnenauch:
Weitere Artikel auch
