Thermique 2035: Werden französische Hersteller geopfert?

Die EU kippt die Regelung von 2035 über Verbrennungsmotoren, ein harter Schlag für die französische Elektromobilitätsstrategie?

Die Europäische Union hat vorgeschlagen, das vollständige Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotoren, das für 2035 vorgesehen war, aufzugeben. Stattdessen wird ein Ziel von 90 % Reduktion der CO₂-Emissionen im Vergleich zu 2021 festgelegt und es wird den Herstellern erlaubt, bis zu 10 % ihrer Flotte nach diesem Datum thermische oder hybridisierte Modelle zu verkaufen. Diese Ankündigung, die durch den Druck von Industrievertretern und mehreren Mitgliedstaaten beeinflusst wurde, wirft tiefgreifende Unsicherheiten für die Zukunft der europäischen Automobilindustrie auf.

Für Renault, Peugeot und Citroën ist dieser Kurswechsel sowohl eine willkommene Erleichterung als auch ein widersprüchliches Signal. Kurzfristig reduziert die Lockerung den regulatorischen Druck: Die Hersteller können weiterhin Benzin-, Diesel- oder Hybridfahrzeuge produzieren, ohne das Risiko einzugehen, bis 2035 vom europäischen Markt ausgeschlossen zu werden. Das gibt ihnen strategischen Spielraum angesichts einer nach wie vor ungleichen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und anhaltenden Herausforderungen im Bereich der Ladeinfrastruktur.

Frankreich hatte ein gutes elektrisches Tempo

Jedoch kommt diese Flexibilität mit dem Risiko, die Wettbewerbsvorteile zu verwässern, die die französischen Hersteller erhofft hatten, indem sie früh und stark auf Elektromobilität gesetzt haben. Renault hat massive Investitionen in Elektrofahrzeuge getätigt, um einen signifikanten Anteil am EV-Markt zu erobern; Stellantis hat gemeinsame Plattformen für seine Marken entwickelt, um die Produktionskosten zu senken und die Margen zu verbessern. Mit einem weniger strengen regulatorischen Rahmen könnten die Skaleneffekte und die Anreize zur Beschleunigung des Wandels erodieren, gerade zu einem Zeitpunkt, an dem die chinesische Konkurrenz im Bereich der kostengünstigen Elektrofahrzeuge an Boden gewinnt.

Experten weisen auch auf eine erhöhte Unsicherheit für Investoren und langfristige Planungsteams hin. Die Regeln während des Prozesses zu ändern, könnte das Vertrauen in den europäischen Industrieplan beeinträchtigen und potenziell die F&E in EV-Technologien verlangsamen, während gleichzeitig die Attraktivität hybrider Lösungen oder alternativer Kraftstoffe gestärkt wird.

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