Essai Dance: Unser Urteil über das mietbare E-Bike

Ein neuer Akteur im Verleih in Paris, das deutsche Unternehmen Dance bringt ein sehr gut durchdachtes E-Bike und einen einwandfreien Service. Hier ist unser Test.

Die Eigentumsgeschichte ist vorbei, das Urban Bike wird gemietet. Das deutsche Unternehmen Dance ist diesen Frühling in Paris mit sehr schönen Objekten angekommen, die schon ab 49 Euro im Monat verfügbar sind. Wir haben dieses Pedelec sowie seine Konkurrenten getestet.

Der neue Service von Dance ist gerade auf unseren Bildschirmen angekommen. Es handelt sich weder um einen Konkurrenten von TikTok noch um ein Videospiel, um die Bewegungen des Lieblingskünstlers zu wiederholen. Dance ist ein neuer Mobilitätsanbieter, der von drei Männern ins Leben gerufen wurde: Eric Quidenus-Wahlforss und Alexander Ljung, die Mitgründer der Podcast- und Musikplattform Soundcloud, zusammen mit Christian Springub, dem Schöpfer von Jimdo, einem Website-Management-Tool. Der Service für Mieträder wurde im Sommer 2021 in Berlin, Hamburg und München gestartet und öffnete im Frühjahr 2022 in Wien und Paris.

Da der Scooter den Rhein nicht überquert hat, ist das einzige Transportmittel im Katalog das E-Bike. Es stehen zwei Versionen zur Auswahl: das „Dance One“ mit klassischem Rahmen und aktiver Position sowie das „Step“ mit offenem Rahmen und hohem Lenker. Beide haben ein konventionelles, aber sehr gepflegtes Design mit großem schwarzem Logo auf hellblau-grauem Hintergrund. Der Qualitätseindruck ist schmeichelhaft und würdig der deutschen Reputation. Beide E-Bikes sind mit sehr großen 27-Zoll-Rädern, Schutzblechen, Scheibenbremsen und einem Gepäckträger hinten ausgestattet. Der Korb ist optional (2 Euro/Monat), während die Smartphone-Halterung kostenlos ist.

Anmeldung und Entdeckung des Fahrrads: 5/5

Wir haben den typischen Kundenprozess verfolgt. Die Anmeldung erfolgt über die offizielle Website in nur wenigen Minuten: Auswahl des Fahrradtyps zwischen offenem und klassischem Rahmen, Optionen (Hinterkorb usw.), dann Wahl des Abonnements (ohne Verpflichtung oder 12 Monate). Man muss nur noch seine persönlichen sowie Bankdaten eingeben und ein Lieferdatum festlegen.

Die Lieferung des Fahrrads erfolgt kostenlos an die gewünschte Adresse innerhalb des Servicebereichs. In Paris bedeutet das innerhalb der Stadtgrenzen und in einigen Städten der Hauts-de-Seine: Boulogne-Billancourt, Neuilly-sur-Seine, Levallois-Perret, Clichy und Saint-Ouen. Ein zunächst klassischer Prozess, der jedoch über die mobile App fortgesetzt wird.

Nachdem die App heruntergeladen wurde, erhält der Benutzer eine Bestätigung seiner Bestellung und kann zahlreiche Informationen über den Service einsehen, während er auf das Fahrrad wartet. Alle Menüs und Erklärungen sind auf Französisch und verfügen über eine perfekte Ergonomie. Es gibt sogar kleine Tutorials für die Schlösser oder die Handhabung der Batterie. So werden zahlreiche Anleitungen bereitgestellt, die es ermöglichen, das Fahrrad vor dem Erhalt gut kennenzulernen.

Am Tag der Lieferung, vor der vereinbarten Uhrzeit, erhält der Abonnent eine Erinnerungs-E-Mail und wird dann vom Lieferanten kontaktiert. Die erste positive Überraschung: Das Lieferfahrzeug ist ein Elektrotransporter, was einen schönen Beitrag zur Verminderung der lokalen Verschmutzung darstellt (man könnte sagen, das Fahrrad hätte mit einem Lastenfahrrad geliefert werden können…). Eine weitere Besonderheit: Der Lieferant ist auch ein Instrukteur, da er den Nicht-Insidern die Funktionsweise des E-Bikes und die besonderen Eigenschaften des Dance erklärt.

Denn abgesehen von seinem schlichten Aussehen sind die Modi, die Anzeigen und das Felgenschloss spezifisch für dieses Modell. Der Benutzer muss auch sein Telefon über Bluetooth koppeln, da das Schloss damit verbunden ist. Nach 10 Minuten Einführung in den Zyklus kann es losgehen, man muss nur noch fahren! Naja, fast, denn es fehlten die Rückstrahler bei der Lieferung, die in Frankreich für Fahrräder Pflicht sind.

Am Lenker des Dance E-Bikes: 5/5

Für unseren Test haben wir die Step-Version mit offenem Rahmen gewählt, weil sie praktischer im Gebrauch ist und der klassischen Rahmenversion entspricht. Dance hat den Elektromotor in der Hinterachse installiert. Wir fanden dieses System etwas hinderlich, da das Fahrrad hinten sehr schwerfällig ist. Schade, denn das Gewicht von 21 kg ist gut im Rahmen. Andererseits ist das leichte Gefühl vorne und am Lenker angenehm. Insbesondere ist die Position (nach vorne geneigt) recht aktiv und stärkt die Agilität.

Die Entscheidung der Marke, den Motor mit dem Pedalantrieb über einen flexiblen Riemen zu verbinden, erweist sich als ausgezeichnet für ein urbanes E-Bike. Für uns ist die Zeit des Schaltens an der roten Ampel und dann bei grün vorbei, um das Übersetzen zu vermeiden. Dies ist auch eine Garantie für Ausdauer und Wartungsfreiheit im Alltag sowie für Dance.

Die elektrische Unterstützung ist somit sehr einfach, durch nur zwei integrierte Modi. Allerdings unterscheidet sich der aktivierte Modus beim Drücken der Pfeiltasten kaum. Es kommt nicht selten vor, dass man mehrere hundert Meter im Modus 1 gefahren ist und denkt, man sei im stärksten Modus. Denn der Unterschied ist nicht groß, sorgt aber für eine bessere Reichweite. Ohne Angaben zum Drehmoment können wir jedoch sagen, dass die Beschleunigung deutlich ist, ohne Unterbrechungen durch den Riemen und ohne Gangwechsel. Die Sportlicheren unter uns werden jedoch frustriert sein. Man fährt im Schlick, wenn man über die maximale Unterstützungs-geschwindigkeit hinaus will. Es ist also schwierig, auf flacher Strecke mehr als 27 km/h zu erreichen.

Der Komfort ist ebenfalls sehr in Ordnung, trotz des Fehlens von Federungen. Man sagt Dank den Vittoria Randonneur Tech Ballonreifen, die ihren Job gut machen und besser sind als eine echte billige Federgabel. Die Karasawa-Bremsen sind ebenfalls sehr beruhigend, kraftvoll und progressiv zu jeder Zeit.

Batterie, Reichweite und Aufladung: 4/5

In den gleichen Farben wie der Rahmen gestrichen – was selten genug ist, um hervorgehoben zu werden – fügt sich die im unteren Bereich positionierte Batterie elegant in das Gesamtbild ein. Abnehmbar, ist sie sehr leicht zu handhaben. Man muss nur den Schlüssel und einen Riegel drehen, um sie zu entnehmen, und sie lässt sich ohne Schwierigkeiten wieder einsetzen. Ihre Kapazität beträgt „nur“ 360 Wh, was für ein E-Bike ziemlich niedrig ist.

Sie verspricht eine Reichweite von 55 km laut Hersteller. Tatsächlich, nach 50 km, in denen wir überwiegend im stärksten Mode gefahren sind, hatten wir noch einen Balken von fünf übrig. Es blieb also noch gut 10 km Reichweite.

Die Batterie wird in 2 Stunden auf 80 % aufgeladen. Schade, dass Dance nicht daran gedacht hat, eine Steckdose zum direkten Aufladen auf dem Fahrrad oder einen USB-Anschluss für das Handy einzufügen.

Der Bildschirm und die Konnektivität des Dance: 4/5

Im Stil der Vanmoof (niederländische Fahrradmarke) und deren vollkommen aufgeräumten Lenker haben die Dance keinen Bildschirm. Um dies auszugleichen, gibt es eine App, die die wichtigsten Informationen bereitstellt: Geschwindigkeit, Entfernung, Dauer, eingespartes CO₂ im Vergleich zum Auto usw. Eine Übersicht über frühere Fahrten (Datum, Uhrzeit, Entfernung und Durchschnittsgeschwindigkeit) ist ebenfalls verfügbar, jedoch ohne geografische Details.

Die App ermöglicht es auch, das Felgenschloss aus der Ferne zu entriegeln (nicht automatisch im Freisprechmodus wie bei Vanmoof), ein Problem zu melden mit einer Reparatur innerhalb von 24 Stunden und den Standort im Falle eines Diebstahls zu verfolgen. Dance hat eine Concierge-Services, wie es auch bei anderen vernetzten Fahrrädern wie dem Decathlon 920E Connect oder Angell der Fall ist, dessen Aufgabe es ist, es zu verfolgen und zu finden.

Der große Nachteil der App ist das Fehlen einer Batteriestandsanzeige. Dance hat dieses Parameter einfach vergessen! Besonders da die fünf weißen Anzeigen am Lenker nicht intuitiv sind, da kein Bildschirm verfügbar ist. Und es ist unmöglich, diese Anzeigen zu überprüfen, ohne das Fahrrad einzuschalten.

Testfazit und Preis des Dance Fahrrads: 18/20

Um zu überzeugen, hat Dance seinen Vermietungsdienst zu 49 Euro pro Monat im Jahresabo gestartet. Dieser kostet 69 Euro ohne Verpflichtung. Diese Preise gelten bis zum 14. Juli 2022. Außer bei der Einführungsaktion steigen die Preise für das Fahrrad auf 59 und 79 Euro für zukünftige Kunden.

Das ist viel teurer als Véligo (siehe Kasten), aber es ist definitiv das angenehmste E-Bike zur Miete in der Hauptstadt. Sein höherer Preis rechtfertigt also die Mehrkosten, vor allem im Vergleich zu anderen Modellen wie Motto, Swapfiets Power 7 und Red-Will.

Darüber hinaus wird Dance for Business die Vermietung für Mitarbeiter von Unternehmen anbieten, im Einklang mit den steuerlichen Vorteilen des Mobilitätsförderpakets.

Die Vor- und Nachteile des Dance Fahrrads zur Miete in Paris

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