CATL Qilin: dichtere Batterien für mehr Reichweite
- Publié le 31/03/2022 14:50
- Modifié le 20/11/2025 10:04
Der führende Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, CATL, plant eine Erhöhung der Dichte seiner Lithium-Ionen-Packs durch die dritte Generation Qilin.
Die Welt der Batterien schreitet rasch voran, aber neue Chemien oder Revolutionen sind noch wenig verbreitet. Festkörperbatterien werden Jahre brauchen, um den Markt zu erobern, ebenso wie die wahrscheinlich auftretenden Natrium-Ionen-Batterien. In der Zwischenzeit müssen die aktuellen Technologien ihre Effizienz verbessern.
Eine Dichte, die für die CATL Qilin weiterhin Fortschritte macht
Das ist es, was CATL, der weltweite Marktführer, anstrebt. CEO Robin Zeng gab einen Einblick in die Entwicklung der aktuellen Lithium-Ionen-Batterien durch die dritte Generation mit dem Namen „Qilin“. Die Fortschritte liegen im Aufbau der Batterien, von der Zelle bis zum endgültigen Pack, einschließlich der Module.
Bei identischer Chemie könnten die CATL Qilin „13% mehr Energie als die 4680-Batterien“ speichern. Letztere sind der neue Standard für zylindrische Zellen mit den Maßen 46 x 80 mm, der von Tesla eingeführt und mittlerweile von anderen kopiert wurde.
Wie hat CATL eine solche Leistung erreicht? Das chinesische Unternehmen erklärt, dass es alle Teile optimiert hat, einschließlich des Thermomanagements, der Elektronik und des Gehäuses in der Nähe dieser sowie der Zellen, um Platz zu sparen.
Ein Gewinn von 50 km Reichweite für ein durchschnittliches Auto
Die CATL Qilin sind auch mit den beiden bestehenden Chemien kompatibel. Diese dritte Generation würde eine Dichte von über 160 Wh/kg in LFP (weniger kostenintensiv und leistungsfähig) und mehr als 250 Wh/kg in NMC bieten. Zur Erinnerung: LFP (Lithium-Eisenphosphat) sind für den Einstiegsbereich vorgesehen. NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) sind leistungsfähiger und teurer, aber weniger stabil.
Zum Vergleich: Die Batterie LG ES einer Renault ZOE und die Panasonic einer Tesla Model 3 erreichen lediglich 168 Wh/kg. Im konkreten Sinne ermöglicht diese Dichte eine höhere Reichweite im gleichen Volumen. 13% mehr, bei einem Auto, das heute 400 km angibt, entspricht etwa fünfzig Kilometern.
CATL hat noch nicht bekannt gegeben, wann diese Batterien verfügbar sein werden, noch für welche Partner.
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