Evogo: CATL erfindet maßgeschneiderte Batteriespeicherlösungen neu

Der chinesische Spezialist CATL hat seine Evogo-Lösungen für den Batteriewechsel für Elektrofahrzeuge vorgestellt, bei denen man die Batteriegrößen auswählen kann.

Nachdem Renault es versucht und schnell aufgegeben hat, nimmt die Batterieaustauschlösung in China an Fahrt auf. Und das wird weitergehen, da einer der größten Akteure der Branche sich mit einer originellen Lösung in das Abenteuer stürzt.

Eine spezifische Batterielösung von CATL

Es handelt sich um die Contemporary Amperex Technology Limited, besser bekannt als CATL, Anbieter für viele Hersteller (Tesla, Mercedes, Toyota usw.). Ihre Lösung trägt den Namen Evogo, einen Service, der aus Batteriewechselstationen besteht. Allerdings werden nicht alle aktuellen Batterien kompatibel sein. Man muss ein Fahrzeug besitzen, das in der Lage ist, die speziellen CATL-Batterien zu geben und zu empfangen.

Deshalb hat das Unternehmen gleichzeitig eine spezifische Choco-SEB-Batterie vorgestellt. Wie der Name schon sagt, haben ihre Module die Form von Schokoladenstücken. Mit aktueller Lithium-Ionen-Technologie haben sie eine Dichte von 160 Wh/kg (oder 325 Wh/l). Jedes Modul (oder Stück) verfügt über eine Kapazität von 26,5 kWh und würde eine Reichweite von 200 Kilometern im chinesischen Zyklus bieten.

Die Wahl zwischen 200 und 600 km Reichweite !

Neu ist, dass man 1 bis 3 Module an der Station wechseln kann, die insgesamt 48 Module hat. Die Station würde etwa 3 Parkplätze in Bezug auf die Fläche einnehmen, also etwa 20 m². Man kann also mit 200 bis 600 Kilometern Reichweite in 1 bis 3 Minuten wegfahren, was schneller ist als das Tanken von Benzin.

CATL betont, dass jeder Kunde basierend auf seinem Bedarf wählen kann. Er kann also entscheiden, ob er 1 Block für kurze Fahrten unter der Woche oder 2 bis 3 Blöcke für ein Wochenende haben möchte. Das ist letztlich die Lösung, die die Konzeptautos Renault Morphoz oder Fiat Centoventi erkundet haben. Natürlich sind Elektroautos weiterhin an Schnellladestationen, öffentlich oder zu Hause, aufladbar.

Auch lesenswert: Modulare Batterie: wie Nio das Konzept der abnehmbaren Batterie vorantreibt

Maßgeschneiderte abnehmbare Batterien

Die Präsentation endete nicht dort, denn das erste Auto mit den Choco-SEB-Batterien, also den austauschbaren, wurde angekündigt. Es handelt sich um den Bestune NAT, einen elektrischen Minivan der chinesischen Gruppe FAW. CATL behauptet, dass 80% der aktuellen Elektroplattformen mit den Batterien kompatibel wären, sowie alle zukünftigen.

Alle Fahrzeugtypen sind vorgesehen. Das reicht vom kleinen Stadtauto, das nur ein Modul benötigt, bis zur Langstreckenlimousine, die 3 Blöcke erfordert, sowie von Nutzfahrzeugen.

Der CATL Evogo-Service wird vorerst nur in China und nur in 10 Städten zu einem noch nicht angegebenen Datum starten. Die Marke hat den Preis noch nicht detailliert, der aus einer monatlichen Mietgebühr plus einem Preis pro Austausch bestehen wird. Es wird interessant sein, diesen mit dem Nio-Service zu vergleichen.

Auch lesenswert : Zeekr 001: was taugt dieses chinesische Tesla Model 3, das bald in Europa erhältlich ist