Hubschrauber: Ein erster Flug mit 100% nachhaltigem Treibstoff

Der erste Flug eines Hubschraubers, der vollständig mit nachhaltigem Kraftstoff betrieben wurde, fand auf dem Modell Airbus H225 mit den beiden Motoren von Safran statt.

Bevor die Welt der Hubschrauber auf Elektroantrieb oder eVTOL umsteigt, entwickelt sich der Kraftstoff für die thermischen Modelle weiter. Ob als Biokraftstoff oder synthetischer Kraftstoff, SAF (nachhaltiger Luftfahrtkraftstoff) nimmt seinen Weg.

Ein erster Hubschrauberflug mit -90% CO₂

Es ist eine neuartige Operation für diese Art von Energie. Zum ersten Mal flog ein Hubschrauber vollständig angetrieben von diesem nachhaltigen Kraftstoff. Der Flug fand mit dem Modell Airbus H225 statt, das mit zwei Safran Makila 2-Motoren ausgestattet ist. Dieser Flug folgt einem vorherigen im November 2021, bei dem das Luftfahrzeug mit nur einem der beiden Motoren auf SAF betrieben wurde. 

“Dieser Flug mit SAF, das beide Motoren des H225 antreibt, ist ein wichtiger Schritt für die Hubschrauberindustrie,” erklärt Stefan Thome, Executive Vice President von Airbus Helicopters, “das ist ein weiterer Schritt in unserem Ziel, 100% SAF in unseren Hubschraubern zu verwenden, was eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um 90% bedeuten würde.”

Insgesamt möchte das Unternehmen seine CO₂-Emissionen bis 2030 halbieren. Airbus Helicopters zertifiziert sogar, dass alle seine Fluggeräte, einschließlich Flugzeugen, mit einem Gemisch fliegen können, das zu 50% aus SAF besteht. 

Was ist nachhaltiger Kraftstoff “SAF”?

Allerdings gibt die europäische Herstellerankündigung nicht an, um welchen Kraftstofftyp es sich bei diesem Hubschrauberflug handelt. Der nachhaltige Kraftstoff “SAF” gehört zu den Lösungen zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks, neben elektrischen und Wasserstofftechnologien.

Auf seiner Website erklärt Airbus, dass es zwei Typen gibt. Der erste ist Biokraftstoff, der aus gebrauchtem Öl, Abfällen aus menschlichen Aktivitäten oder pflanzlichen Abfällen gewonnen wird. Beispielsweise wurde ein Triebwerk des A380 im vergangenen Frühjahr mit einem Biokraftstoff auf Ölbasis betrieben. Der zweite SAF ist der synthetische Kraftstoff oder “e-Kraftstoff”, ein “e-Kerosin”, das aus gefangenem CO₂ oder industriellen Gasabfällen hergestellt wird.

Mit diesen beiden Kraftstofftypen versichert Airbus, eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um 85% über den gesamten Zyklus erreichen zu können.

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