Tesla Supercharger V4: 500 kW Leistung, aber warum?

Tesla hat in Kalifornien seine erste Ladestation mit Ladepunkten eingeweiht, die jeweils bis zu 500 kW bereitstellen können. Nützlich?

„Wenn der Weise auf den Mond zeigt, blickt der Narr auf den Finger„. Dieses chinesische Sprichwort fasst den Inhalt des folgenden Artikels zusammen: Warum installiert Tesla Ladestationen mit einer Leistung von 500 kW pro Punkt, wenn ihr Fahrzeug, das diese Leistung am besten verarbeiten kann, der Cybertruck ist, der auf 325 kW begrenzt ist?

Tesla antizipiert die Zukunft der Batterien

Für Tesla ist die Gleichung einfach: Es ist besser, heute das Netzwerk von morgen vorzubereiten. Mit dem Aufkommen neuer Batterien (800-V- oder sogar 1200-V-Architektur, Festkörperelektrolyt usw.) werden künftige Generationen von Elektrofahrzeugen in der Lage sein, deutlich höhere Leistungen aufzunehmen. Die Supercharger V4 sind daher eine langfristige Investition, ausgelegt auf mindestens die nächsten zehn Jahre.

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• 25/11/2025 12:43

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Außerdem ist das Geschäftsmodell von Tesla ziemlich speziell. Die Stationen sind nicht mehr nur für die Kunden der Marke reserviert. Viele Hersteller – Ford, Mercedes, Hyundai, Kia, BYD – werden nach und nach Teil des Netzwerks. Einige Konkurrenzmodelle nutzen bereits Leistungen, die über denen von Tesla liegen: Die 800-V-Architektur des Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 ermöglicht beispielsweise Spitzenwerte von 350 kW. Die Supercharger V4 mit 500 kW gewährleisten somit universelle Kompatibilität und großzügige Leistungsreserven für alle.

Eine besser verteilte Leistung

Hinter diesen spektakulären Zahlen steht auch eine energetische Management-Logik. Eine Ladestation, die 500 kW liefern kann, beschränkt sich nicht auf ein einziges Fahrzeug: Sie kann ihre Leistung intelligent auf mehrere Fahrzeuge verteilen. So können zwei Tesla, die gleichzeitig angeschlossen sind, jeweils 200 bis 250 kW beziehen, ohne dass ihre Ladegeschwindigkeit sinkt. Das Ergebnis: weniger Wartezeit und ein insgesamt verbesserter Durchsatz für die Station.

Statt seine Ladestationen alle fünf Jahre zu aktualisieren, entscheidet sich Tesla schließlich dafür, seine Hardware zu überdimensionieren. Die 500-kW V4 sind auf Langlebigkeit ausgelegt und sollen gegenüber der Konkurrenz wettbewerbsfähig bleiben, die massiv in Infrastruktur investiert. Diese Entscheidung senkt die Erneuerungskosten und sichert die Nachhaltigkeit eines Netzwerks, das für Tesla zu einem echten strategischen Vorteil und einer Quelle der Rentabilität geworden ist. Der amerikanische Hersteller wird in den USA übrigens eher als Energieversorger denn als Automobilfirma wahrgenommen. Und genau darin liegt sein Talent und das Geheimnis seines Erfolgs.

Schließlich lässt sich nur schwer leugnen, dass das auch ein Marketing-Schachzug ist. Die Ankündigung „Supercharger 500 kW“ hinterlässt Eindruck und stärkt Teslas Image als technologischer Marktführer, auch wenn derzeit kein Fahrzeug von Tesla davon profitiert. Für die Kunden ist es die Garantie, dass ihr nächstes Auto zukunftssicher sein wird. Gut gesehen!

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