Ein Hyundai Ioniq 5, der im Zickzack parkt

Der elektrische Bestseller von Hyundai, der Ioniq 5, hat eine erstaunliche Transformation erfahren.

Es ist eine Enttäuschung für alle, die sich einen Hyundai Ioniq 5 leisten wollen. Der neue Tarif 2023 für den Bonus/Malus ist nicht mehr vorteilhaft für Elektroautos, die für mehr als 47.000 Euro verkauft werden. Und das aus gutem Grund: Der Bonus von 2.000 €, der bis zum 31. Dezember 2022 galt, ist nun nicht mehr vorhanden. Für die koreanische Elektro-Limousine, deren Preise bei 51.200 Euro beginnen und bis zu 60.400 Euro steigen, wird es keine Ermäßigung geben.

Zur Erinnerung: Der Hyundai Ioniq 5 wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Intuitive, Creative und Executive.

Unter der Haube kann zwischen der Heckantriebsversion mit einer Batterie von 77 kWh und einem Motor mit 229 PS oder der Allradversion mit starken 325 PS und derselben 77 kWh Batterie gewählt werden.

Eine Limousine mit vielen Facetten

Obwohl sie über zahlreiche Fahrassistenzsysteme und eine 360°-Panoramakamera verfügt, kann die elektrische Limousine für einige schwer zu parken sein. Aber das war bevor die Revolution von Hyundai Mobis, der Abteilung für Ersatzteile des Herstellers, die als technologisches Labor fungierte, ein durchaus originelles System für um 90 Grad drehbare Räder entwickelte. Auf der CES in Las Vegas 2023 vorgestellt, profitiert die Hyundai Ioniq 5 Mobis von der elektrischen Antriebstechnik, um die spezifische Federung und Lenkung des Modells zu betreiben.

Mit dieser Ausstattung hat die Hyundai Ioniq 5 die Möglichkeit, schräg zu fahren und in kleine Parklücken einzufahren. Eine weitere Möglichkeit, die von den Ingenieuren angeboten wird, besteht darin, um 45 Grad zu drehen, indem man die Hinterräder lenkt, oder sogar schräg zu fahren wie ein GMC Hummer elektrisch.

Das System scheint so fortschrittlich zu sein, dass es eines Tages in einem Serienmodell verwendet werden könnte. Aber wie steht es um die Genehmigung?

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