MG
Britische Marke, die unter chinesische Ägide (SAIC) gekommen ist, MG hat eine komplette Fahrzeugpalette wiedererlangt, darunter die Elektroautos ZS, MG4, Marvel R und MG5 sowie den Plug-in-Hybrid-SUV E-HS.
Der britische Hersteller Morris Garage wurde 1924 gegründet und spezialisierte sich zunächst auf Sportwagen. Unter dem Namen MG gehört das Unternehmen seit 2006 zur chinesischen SAIC Motor Europe, einer Tochtergesellschaft des Riesen Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Um jedoch eine europäische Kundschaft anzusprechen, hat der Markenhauptsitz seinen Sitz im Londoner Stadtteil Marylebone.
Die Tätigkeit des Herstellers konzentriert sich heute auf elektrifizierte Modelle. Die Kategorie der 100% elektrisch betriebenen Autos umfasst die MG ZS EV, MG Marvel, MG 5 und das neueste Modell MG 4. Das Angebot an Plug-in-Hybriden (PHEV) dreht sich um den MG EHS. Gestützt auf seinen historischen Namen und sein umfassendes Know-how in der Automobilbranche möchte MG eine Modellpalette entwickeln, die gut ausgestattet, leistungsstark und zu unschlagbaren Preisen angeboten wird, insbesondere im Vergleich zur europäischen Konkurrenz.
Markenvorstellung: MG
Cecil Kimber trat 1921 Morris Cars bei und wurde 1922 Geschäftsführer von Morris. Er begann, eigene Versionen von Morris-Fahrzeugen zu produzieren, um den Absatz zu steigern. Diese Autos erhielten den Namen des Verkaufsorts, dem Morris Garage, im Jahr 1924. Das erste MG war der 14/28, basierend auf dem Morris Oxford.
1929 bedeutete die Popularität von Abingdon MG, dass das Unternehmen schnell zu groß für seine ursprünglichen Einrichtungen wurde. MG zog schließlich in eine Stadt um, die zum Synonym der Marke wurde: Abingdon on Thames. Dort fand in den folgenden fünfzig Jahren die MG-Produktion statt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg bestand ein Bedarf an Umstrukturierungen in der britischen Automobilindustrie, und 1952 wurde MG in ein Unternehmen, die British Motor Corporation (BMC), eingegliedert, das Partner wie Morris und Riley sowie Rivalen wie Austin und Wolseley umfasste.
1968 fusionierte Leyland Motors mit der BMC zur British Leyland. Unter British Leyland arbeitete MG neben Jaguar, Rover und Triumph.
Anfang der 1970er Jahre wendete sich das Blatt, mit schleppendem Absatz und sozialen Problemen beim britischen Hersteller. Die Produktion der MG blieb zwar in Abingdon, aber Ende der 1970er Jahre wurde British Leyland verstaatlicht und musste Einsparungen vornehmen. Dies führte zur Schließung von Abingdon.
1994 wurde MG von BMW übernommen, und die Hoffnung kehrte nach schwierigen Jahren zurück. Doch das Aufatmen währte nur kurz, da der deutsche Hersteller 2001 das Handtuch warf. Es wurde eine neue Gesellschaft, MG Rover Group, gegründet, die die technischen Grundlagen der unter BMW entwickelten Modelle übernahm. Auch diese neue Phase war nur von kurzer Dauer, und nach der Insolvenz 2005 wurde MG Rover 2006 von der Nanjing Automotive Corporation (NAC) übernommen.
