Die erste Motorradgeschichte hatte vier Räder… und 0,5 PS!
- Publié le 29. August 2026
Am 29. August 1885 meldete Gottlieb Daimler das Patent für das Reitwagen an, das als einer der Vorfahren des Motorrads mit Benzinmotor gilt. Eine seltsame Maschine mit 0,5 PS, die… vier Räder hatte!
Vergessen Sie Motorräder mit 200 PS, TFT-Bildschirmen und elektronischen Assistenzsystemen. Um die Ursprünge des modernen Motorrads zu entdecken, müssen wir 141 Jahre zurückgehen. Am 29. August 1885 meldet der deutsche Ingenieur Gottlieb Daimler das Patent für das Reitwagen an, wörtlich „das Fahrzeug zum Reiten“.
Zusammen mit Wilhelm Maybach entworfen, sieht das Gefährt offensichtlich kaum aus wie ein modernes Motorrad. Sein Rahmen ist aus Holz, ebenso wie seine beiden großen Räder, die einfach mit Metallreifen versehen sind. Und vor allem sorgen zwei kleine seitliche Räder dafür, dass der Fahrer und seine Maschine nicht kippen.
Das Reitwagen, das erste Motorrad mit Benzinmotor?
Das ist also der Grund, warum dieses erste Motorrad in der Geschichte vier Räder hatte! Eine Besonderheit, die weiterhin Diskussionen über seinen genauen Status anheizt. Aber das Reitwagen bleibt ein wichtiger Schritt in der Geschichte des motorisierten Zweirads.
Unter dem Sitz befindet sich tatsächlich das Wesentliche: ein Einzylinder-Viertaktmotor mit 264 cm³, entwickelt von Daimler und Maybach. Er leistet etwa 0,5 PS und ermöglicht Geschwindigkeiten von rund 12 km/h. Nicht gerade viel, um ein Radar zum Zittern zu bringen.
Einige Monate später führt Paul Daimler, der Sohn von Gottlieb, mit der Maschine eine Testfahrt zwischen Cannstatt und Untertürkheim, nahe Stuttgart, durch. Das Ziel ist vor allem zu demonstrieren, dass ein kleiner Benzinmotor ein Fahrzeug autonom antreiben kann.
Der Daimler Reitwagen wird niemals eine kommerzielle Karriere haben. Aber das Prinzip ist vorhanden. Heute überschreiten einige Motorräder die 300 km/h. Und in 141 Jahren haben sie glücklicherweise gelernt, auf Stützräder zu verzichten.
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