Kurzfristig keine Elektro‑Motorräder bei Ducati

Im Gegensatz zu Harley-Davidson ist Ducati der Ansicht, dass der Zeitpunkt für das Elektromotorrad noch nicht gekommen ist.

Nachdem es zum exklusiven Lieferanten der MotoE-Meisterschaft geworden war, schien Ducati gut positioniert, um als Vorreiter auf dem Markt für Elektromotorräder zu gelten. Das wird jedoch nicht der Fall sein. Der italienische Hersteller ist der Ansicht, dass die Technologie derzeit nicht leistungsfähig genug ist, um den Erwartungen des Marktes gerecht zu werden.

Laut Jason Chinnock, dem CEO der Marke in Nordamerika, ist vor allem die Frage der Batterien derzeit problematisch. Der Manager erklärte gegenüber Bloomberg, dass Ducati mit den Beschränkungen der aktuellen Technologie nicht in Richtung Elektromobilität abbiegen könne. Seiner Einschätzung nach werde es mehrere Jahre dauern, bis sich die Lage ändere.

Elektrisch: eher eine Wahl als eine Zwangsmaßnahme für Motorradhersteller?

Für eine Marke, die zum Volkswagen-Konzern gehört, mag diese fehlende Begeisterung überraschend erscheinen. Der deutsche Konzern investiert schließlich Milliarden in Fahrzeuge mit Elektroantrieb, und seine Pkw-Sparten sind dabei, dem Verbrennungsmotor zumindest in Europa abzuschwören. Der Motorradmarkt unterliegt jedoch nicht denselben Zwängen wie der Automobilmarkt. Derzeit ist er nicht von dem Verbot des Verbrennungsmotors betroffen, das 2035 in Europa in Kraft treten wird.

Man könnte auch meinen, dass der krachende Misserfolg der LiveWire, den Elektromotorrädern von Harley-Davidson, Ducati nicht gerade dazu ermutigt, das Abenteuer zu wagen. Andere Hersteller zeigen sich jedoch weniger zögerlich. Das gilt insbesondere für Honda, das im September 2022 einen ehrgeizigen Plan zur Elektrifizierung seiner Zweiräder vorgestellt hat. Insgesamt bleibt der Markt für Elektromotorräder marginal, vor allem wenn man die chinesischen 125-cc-Modelle außer Acht lässt. Energica und Zero, die beiden Spezialisten dieses Segments, teilen sich kümmerliche Marktanteile.

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