Der Alpine A390 hat eine Seele, die ein Tesla niemals haben wird!

Der Vorhang hebt sich endlich für den mit Spannung erwarteten Alpine A390, den ersten elektrischen SUV der Marke in ihrer Geschichte.

Zu 85 % inspiriert vom 2024 vorgestellten A390_β Konzept, etabliert dieser neue Alpine sofort seine Identität mit einer scharfen Silhouette und starkem Charakter. Alpine möchte, dass wir jegliche Assoziation mit dem vielgehassten SUV vergessen und beschreibt ihn als Sport Fastback. Angesichts dieses sportlichen Coupés mit erhöhter Bodenfreiheit ist es leicht, dieser Perspektive zuzustimmen.

Mit seinen skulpturierten Linien, dem mutigen Design und der „Cosmic Dust“-Lichtsignatur bewahrt der A390 die sportliche DNA von Alpine und bringt gleichzeitig eine bisher unerreichte Vielseitigkeit in die Marke. Mit 4,62 m Länge positioniert er sich zwischen einem Tesla Model Y Performance und dem jetzt zu 100 % elektrischen Porsche Macan, ganz ähnlich wie dieser. Noch besser: Er zeigt eine echte dynamische Ambition mit drei Elektromotoren, Allradantrieb, Torque Vectoring und bis zu 470 PS in der GTS-Variante, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden ermöglicht. Selbst die „kleinere“ GT-Version mit 400 PS verspricht aufregende Fahrleistungen mit 0 auf 100 in 4,8 Sekunden.

Ein Alpine, der kein Renault mehr ist

Entwickelt auf der AmpR Medium Plattform der Renault-Gruppe, setzt der A390 nicht nur auf rohe Leistung. Seine Motorarchitektur besteht aus einem Block vorne und zwei hinten, was ein agiles und reaktionsschnelles Fahrverhalten erlaubt. Alpine verspricht sogar eine Tendenz zum Übersteuern, ein Garant für verspieltes Handling. Und mit einem Gewicht von nur 2.100 kg kann er trotz seiner Größe und Fünfsitzigkeit echte Lebendigkeit mit Selbstbewusstsein versprechen.

Das Interieur verbindet hochwertigen Komfort mit einer Rennsport-Atmosphäre, wie wir sie vom A110 kennen. Es gibt Sabelt-Sitze, ein Sportlenkrad mit abgeflachtem unteren Rand und eine Konsole, die vom A110 inspiriert ist, jedoch mit einem doppelten 12-Zoll-Bildschirm kombiniert wird. Das Erlebnis wird durch das Alpine Telemetrics System bereichert, das jede Fahrt in eine Fahrsession mit Live-Daten, Videowiedergaben und Herausforderungen verwandelt, die an ein Videospiel erinnern.

Unter dem Boden verspricht der Verkor-89-kWh-Akku eine Reichweite von bis zu 555 km im WLTP-Zyklus, mit Schnellladezeiten von 15 auf 80 % in 25 Minuten dank einer Ladeleistung von bis zu 190 kW.

Mit dem A390 bekräftigt Alpine sein Engagement, seinem sportlichen Geist treu zu bleiben und gleichzeitig fest in die Elektromobilität einzutreten. Ein leistungsstarker, scharfer SUV, der Enthusiasten ansprechen soll. Nun bleibt nur noch der finale Preis zu erfahren, da Alpine heute Abend nur eine Spanne zwischen 65.000 und 76.000 Euro nennt. Während klar ist, dass er dem Basismodell des Macan mit 82.959.000 Euro nicht das Wasser reicht, stellt sich die Frage: Ist er konkurrenzfähig gegenüber dem Tesla Model Y Performance, das unter 60.000 Euro erwartet wird? Ohne Zweifel ja, denn Alpine ist es gelungen, einen echten Alpine zu präsentieren.

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