Das Pariser Rathaus hat erneut gelogen

Das Pariser Rathaus widerruft sein Versprechen, die Pariser Bewohner mit Fahrzeugen mit niedrigen Emissionen zu schonen.

Nach einer Bürgerbefragung haben die Pariser am 4. Februar letzten Jahres die Idee einer Verdreifachung der Parkgebühren für Schwerfahrzeuge gebilligt… Wie jetzt, Schwerfahrzeuge? War nicht die Rede davon, gegen SUVs und andere Geländewagen zu stimmen? Ganz und gar nicht, man musste die Bedingungen der Abstimmung genau lesen. So sprachen sich 54,55 % der Abstimmenden für eine Erhöhung von 6 auf 18 Euro pro Stunde in den zentralen Bezirken und von 4 auf 12 Euro in den äußeren Bezirken aus, für das Parken von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Hybridfahrzeugen, deren Gewicht mehr als 1600 Kilogramm beträgt, sowie für Elektrofahrzeuge über 2 Tonnen. Es ist immer nützlich zu betonen, dass weniger als 80.000 der 1,3 Millionen Betroffenen abgestimmt haben, also 6 %.

Während der Debatten, die dieser stark auf eine Richtung ausgerichteten Abstimmung vorausgingen, wurde natürlich auch die Frage der kostenlosen Parkmöglichkeit für Anwohner mit Hybrid- oder Elektrofahrzeugen angesprochen. Das Anwohner-Abo für Fahrzeuge mit niedrigen Emissionen ermöglicht es heute Pariserinnen und Parisern mit Hybrid- oder Elektrofahrzeugen, bis zu sieben aufeinanderfolgende Tage in Zonen in der Nähe ihres Wohnsitzes oder sechs aufeinanderfolgende Stunden in ganz Paris kostenfrei zu parken. In den Abstimmungstexten finden sich keinerlei Hinweise auf eine mögliche Regeländerung; man konnte also annehmen, dass das Ziel nur war, die „bösen“ SUV-Fahrer zu bestrafen, die die Stadt verschmutzen, die Straßen beschädigen und unsere Kinder gefährden. Ein Versprechen, das nur diejenigen bindet, die daran glauben – es ist nun hinfällig, wie die Aktualisierung der Abstimmungsergebnisse vom 16. Mai zeigt, also mehr als drei Monate nach Ende der Abstimmung. Man muss schon mutig sein, das zu tun!

„Die Besitzer von elektrischen SUVs, die bisher kostenlos parken durften, müssen künftig eine Anwohnergebühr zahlen, um in der Nähe ihres Zuhauses zu parken“, kündigte David Belliard, der EELV-Stadtrat für Mobilität, an und präzisierte, dass diese neue Belastung nur „sehr wenige Leute“ betreffen werde.

Ob wenige oder viele, das ist letztlich egal. Das Pariser Rathaus betrachtet jedes Auto, ob Diesel, Benzin, Hybrid oder Elektro, als Volksfeind, den es mit allen möglichen Mitteln zu bekämpfen gilt. Zumindest muss man ihm zugutehalten, dass es das nicht verschleiert. Aber wenn man sich nicht an die Regeln hält, warum dann Abstimmungen organisieren, die Hunderttausende Euro kosten, statt dieses Geld in die Instandhaltung der Stadt oder den barrierefreien Zugang zum öffentlichen Verkehr für Menschen mit Behinderung zu investieren? Das ist unverständlich und vor allem unverzeihlich.