Mehr oder weniger SUVs? Was für eine dumme Frage

In 2 Tagen müssen die Pariser entscheiden, ob es mehr oder weniger schwere Fahrzeuge auf den Straßen von Paris geben soll. Achtung, unerträgliche Spannung.

Am 4. Februar müssen die Pariser diese höchst philosophische Frage beantworten: Mehr oder weniger SUVs in Paris? Da die Besitzer dieser viel kritisierten SUVs eine absolute Minderheit sind, ist die Frage, wie man so schön sagt, schnell beantwortet. In einer Nachricht in den sozialen Netzwerken hatte Anne Hidalgo die Zündschnur für die schal wirkende Revolte entfacht, indem sie die Verärgerung der Pariser angesichts dieser „Großen, umweltschädlichen Autos, die immer mehr Platz in unseren Straßen, auf unseren Gehwegen oder sogar auf unseren Fahrradwegen einnehmen.“ Dieses Phänomen müsse daher eingedämmt werden, indem der Platz der SUVs und Geländewagen im urbanen Raum begrenzt wird. Wer ist schuld? Diese bösen Hersteller, die uns dazu treiben, immer größere und rohstoffintensivere Fahrzeuge zu kaufen und somit natürlich auch umweltschädlichere. Ja, laut der Bürgermeisterin sind SUVs 20 % umweltschädlicher als gewöhnliche Autos. Das sagt WWF, also muss es stimmen… Keine Ironie, nur Fakten.

Die Lösung? Eine Verdreifachung der nicht-residenten Parkgebühren für diese Autos, also ein Stundentarif von 18 Euro in den zentralen Bezirken und 12 Euro in den Außenbezirken.

Von dieser Maßnahme betroffen sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder Plug-in-Hybrid mit mehr als 1,6 Tonnen sowie Elektrofahrzeuge ab 2 Tonnen. An dieser Stelle sei eine kleine Erinnerung erlaubt: SUV steht für Sport Utility Vehicle, also sportliches und zugleich nutzbares Fahrzeug. Dabei handelt es sich in der Regel um erhöhte Autos, die von Limousinen abgeleitet sind. Man ist sich einig, in Paris dienen sie nur dazu, Schlaglöcher zu entdecken, aber das ist schon etwas wert. Erklären Sie uns doch, wo bei dieser Definition das Gewicht erwähnt wird? Es gibt kleine SUVs und große SUVs, also leichtere und schwerere. Aber das gilt ebenso für Limousinen! Was hat also das Gewicht mit dem SUV zu tun? Entschuldigung, aber wenn keinerlei Zusammenhang besteht, dann existiert der Zusammenhang zwischen der gestellten Frage und der vorgeschlagenen Lösung einfach nicht. Politische Demagogie, wenn du uns so festhältst…

Also ist ein erhöhtes Auto, was das Wesen des SUVs ausmacht, zwangsläufig gefährlicher und umweltschädlicher als ein niedrigeres Auto? Unabhängig vom Alter, der Technologie des Fahrzeugs und wer es lenkt? Wir Autofahrer unternehmen große Anstrengungen, um unsere Fortbewegungsweisen zu ändern. Bevor man sich um die Gefährlichkeit von SUVs sorgt, sollte man vielleicht zuerst die Möglichkeit sichern, sich frei in Paris zu bewegen, wenn die Nutzung des Autos unvermeidbar ist. Und was ist mit der Zugänglichkeit der Metro und der öffentlichen Infrastruktur für Menschen mit Behinderung?

Vox Populi, Vox Dei, das letzte Wort werden die Pariser haben.

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