Senat: Niedrigemissionszonen von den Franzosen gemieden

Laut einer öffentlichen Konsultation, die vom Senat durchgeführt wurde, verärgern die Niedrigemissionszonen für den Verkehr (ZFE oder ZFE-m) die Franzosen.

Vom 17. April bis 14. Mai 2023 führte der Senat eine öffentliche Konsultation durch, um die Meinung der Franzosen zu den Niedrigemissionszonen für den Verkehr (ZFE-m) zu erfahren. Von den 51.346 Befragten waren 86 % der Privatpersonen und 79 % der Berufstätigen gegen deren Einführung.

Die öffentliche Konsultation des Senats identifiziert drei Faktoren, die ihre Antwort bezüglich der ZFE beeinflussen. Dies sind die sozioökonomische Kategorie, der Wohnort und die Alternativen zum Auto. Tatsächlich werden die Einschränkungen durch die ZFE vor allem die Arbeiterklasse betreffen. Diese hat finanzielle Schwierigkeiten, ein Elektrofahrzeug zu erwerben.

Diese öffentliche Konsultation, auch wenn sie nicht die Meinung der Mehrheit der Franzosen repräsentiert, ermöglicht es dem Senat, bestimmte Bedenken bezüglich der ZFE zu erfassen.

Die Niedrigemissionszone, eine unpopuläre Maßnahme in Frankreich

Ein Mangel an Alternativen zum Verkehr, hohe Anschaffungskosten und große Entfernungen zwischen den Stadtbewohnern und den Randgebieten tragen zu dieser Unzufriedenheit bezüglich der ZFE bei.

Um die Luftqualität zu verbessern, führt Frankreich diese bis 2025 in Städten mit mehr als 150.000 Einwohnern ein. Fahrer, die in diesen Zonen fahren möchten, müssen unbedingt eine Crit’Air-Plakette erwerben. Allerdings besitzen 42 % der befragten Privatpersonen und 41 % der Berufstätigen ein Fahrzeug mit einer Plakette der Kategorien 3, 4 oder 5, die in der ZFE möglicherweise vom Verkehr ausgeschlossen werden.

Die Teilnehmer der öffentlichen Konsultation geben außerdem an, dass die Alternativen zum motorisierten Verkehr noch nicht ausreichend etabliert sind. Deshalb sind die Einwohner der periurbanen Regionen weiterhin auf das Auto angewiesen, um zur Arbeit zu gelangen.

Zum Beispiel verkehrt an der Côte d’Azur nur eine einzige Bahnlinie zwischen den Städten Menton und Nizza. Bei einem Bahnstreik der SNCF oder bei einem Brand auf der Strecke müssen die Einwohner auf Busse ausweichen (zwei Stunden Fahrzeit) oder ein Auto nehmen (30 Minuten Fahrzeit).

Darüber hinaus fürchten die Franzosen, die sich gegen die ZFE-m aussprechen, eine Verschärfung der sozialen Ungleichheiten. Genauer gesagt missfällt 77 % der Privatpersonen und 58 % der Berufstätigen bei der öffentlichen Konsultation die Erneuerungskosten ihres Fahrzeugs. Trotz der Entwicklung der Elektromobilität sind die Kosten für Elektrofahrzeuge für die Mittelklasse immer noch zu hoch, besonders in Zeiten der Inflation.

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