Der Aufstand gegen die 50-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Périph führt zurück zum Ministerium

Die Entscheidung der Pariser Stadtverwaltung, die Geschwindigkeit auf dem Ring um Paris auf 50 km/h zu senken, sorgt für Empörung bei „40 Millionen Autofahrern“.

Die Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, kündigte am 22. November im Rahmen ihres Klima-Plans 2024-2030 ihre Absicht an, die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dem gesamten Pariser Ring von 70 auf 50 km/h zu senken. Ihr ehrbares Ziel: „Den großen Umweltfragen von heute und morgen gerecht zu werden“.

„40 Millionen Autofahrer“ kritisiert das Ausbleiben einer Wirkungseinschätzung und die Nichtberücksichtigung der Bewertung der Emissionsfaktoren von Schadstoffen durch den Verkehr, die vom Cerema durchgeführt wurde. Heute, am Dienstag, den 28. November, wendet sich der Verband mit einem Schreiben an den Verkehrsminister Clément Beaune, um ihn aufzufordern, in der Angelegenheit der Senkung der Ringgeschwindigkeit auf 50 km/h einzuschreiten.

Die vom Cerema durchgeführte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass bei einem Pkw die Emissionen von CO₂ und NOx bei Geschwindigkeiten um 70 km/h am geringsten sind. Eine Fahrt mit 50 km/h würde dem Bericht zufolge diese Emissionen erhöhen. Eine überraschende Tatsache, die noch überprüft werden sollte, da allgemein angenommen wird, dass die Emissionen mit der Geschwindigkeit sinken. Sollten sie bei 50 und 70 km/h gleich oder sogar ähnlich sein, wäre das bereits ein positiver Aspekt.

Für Philippe Nozière, Präsident des Verbands „40 Millionen Autofahrer“, „würde eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h keinen umweltlichen Nutzen bringen! Diese Entscheidung fügt sich in die Reihe der automobilfeindlichen Maßnahmen ein, die von der Pariser Stadtverwaltung umgesetzt werden.“

Nun liegt es am Minister, eine Entscheidung zu treffen.