Er steckt einen Porsche-Motor in sein Flugzeug!

Es gibt einen Porsche am Himmel, oder genauer gesagt fünf auf der Welt. Die Mooney M20L ist mit dem legendären Flat-6 3,2 Liter Saugmotor ausgestattet.

Wählen heißt verzichten. Also warum nicht statt zwischen Flugzeug und Porsche zu wählen, ein Porsche-Flugzeug mit einzigartigem Sound auf der Welt besitzen? Den Klang des legendären Flat-6 der Porsche 911 Typ 930. Schließlich gibt es sogar ein Elektroboot… mit einer Porsche Antriebskette.

Die Mooney M20L entstand 1988, nachdem Porsche bereits 1984 versuchte, sein Überleben durch Diversifizierung seiner Ingenieurstätigkeiten zu sichern. So wurde die Firma Porsche Flug-Motor, kurz PFM, gegründet, deren Motoren aus der Automobiltechnik für den Flugverkehr zertifiziert wurden. Vierzig Exemplare dieses legendären Flugzeugs wurden innerhalb von zwei Jahren produziert, bevor das Projekt endgültig scheiterte.

Seitdem sind laut Porsche nur noch fünf Exemplare flugbereit, alle anderen sind zerstört. Mit einem Leergewicht von kaum 900 kg kann die Mooney M20L anschließend vier Passagiere und ihr Gepäck mitnehmen.

Eine Sparsamkeit, würdig einer 911

Was den Erfolg der Mooney ausmachte, war zwar ihr Klang, aber auch die geringen Betriebskosten. Das Werbeprospekt gab einen Kraftstoffverbrauch von 38 Litern pro Flugstunde an, während 50 Liter damals die Norm in der Luftfahrt waren. Doch das eigentliche Argument war damals bahnbrechend: das Zündsystem des Motors. Im Falle eines elektrischen Ausfalls hätte das Flugzeug dank der Zuverlässigkeit von Porsche noch eine Flugzeit von etwa einer Stunde.

Ein Flugzeug mit Porsche-Motor absolvierte eine Weltumrundung ohne Rekordsuche: 300 Starts und Landungen, 600 Flugstunden, 100.000 Kilometer zurückgelegt und nur 30 Liter Ölverbrauch. Und keine mechanischen Ausfälle.

Trotzdem fiel es Porsche schwer, sich auf dem extrem geschlossenen Luftfahrtmarkt zu etablieren. Nur etwa 80 Flugzeuge wurden mit einem deutschen Motor unter der Haube ausgestattet. Bereits 1990 entschied Porsche, diese Abteilung zu schließen, um sich auf andere Projekte zu konzentrieren, wie die hervorragende 911 Typ 993, die einige Jahre später auf den Markt kam.

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