Suzuki überarbeitet seine Geschichte
Suzuki enthüllt zwei Neo-Retros auf moderner Basis, zwischen historischem Tribut und aktuellem Fahrvergnügen.
Suzuki erweitert sein Sortiment mit zwei neuen Motorrädern mit markantem Stil und zeitgemäßer Technologie: die GSX-8T und GSX-8TT. Abgeleitet von der 800-cm³-Zweizylinder-Plattform, folgen sie dem Neo-Retro-Trend und beanspruchen gleichzeitig echte mechanische und elektronische Modernität.

Das Design der beiden Modelle erinnert an das sportliche Erbe der Marke. Die GSX-8T zollt der 1968 eingeführten T500 „Titan“ Tribut, während sich die GSX-8TT an der GS1000S orientiert, einer Legende der amerikanischen Rennstrecken Ende der 1970er Jahre. Charakteristische Elemente wie der vollständig mit LED ausgestattete runde Scheinwerfer, die Lenkerendspiegel oder der „Tuck’n’roll“-Sitz bei der 8T unterstreichen ihre Vintage-Persönlichkeit.
Doch hinter diesem sorgfältigen Stil verbirgt sich ein Motorrad, das fest in seiner Zeit verankert ist. Der 776-cm³-Reihen-Zweizylindermotor mit 270° Zündung verspricht kraftvolle Zwischenspurts und einen unverwechselbaren Klang. Das Fahrwerk wurde entwickelt, um sowohl Komfort als auch Präzision zu bieten, egal ob für gemütliche Ausflüge oder eine dynamischere Fahrweise.
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Elektronisch profitieren beide GSX vom S.I.R.S-System (Suzuki Intelligent Ride System), das eine einstellbare Traktionskontrolle, drei Fahrmodi, ein elektronisches Ride-by-wire-Gas und einen bidirektionalen Quickshifter umfasst. Ein Set an Fahrhilfen, das Sicherheit bietet, ohne das Fahrgefühl zu beeinträchtigen.


Für lange Touren hat Suzuki einen 16,5-Liter-Tank und eine schnelle USB-C-Ladebuchse vorgesehen. Eine weitere Premiere für die Marke ist die Verwendung einer Lithium-Ionen-Batterie vom Typ HY battEliiy P-Series, die leichter und leistungsstärker ist.
Die GSX-8T und GSX-8TT werden nach dem Sommer in den Handel kommen. Sie werden jeweils für 10.899 € bzw. 11.599 € inkl. MwSt. angeboten und verkörpern einen verlockenden Kompromiss zwischen klassischem Stil und moderner Technik.
This page is translated from the original post "Suzuki revisite son histoire" lang Französisch.
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