Mercedes eIntouro, der Elektrobus mit 500 km Reichweite

Daimler Buses hat seinen ersten 100 % elektrischen Überlandbus, den Mercedes-Benz eIntouro, vorgestellt und setzt damit Dieselfahrzeuge außer Konkurrenz.

Im Herbst 2024 als seriennaher Prototyp enthüllt, hat der Mercedes-Benz eIntouro seither seine Entwicklung vorangetrieben und befindet sich nun in der Endphase der Entwicklung.

Der eIntouro ist mit Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien ausgestattet, derselben Technologie, die auch im Langstrecken-Lkw Mercedes-Benz eActros 600 verwendet wird. Diese Strategie der Komponententeilung ermöglicht es Daimler Buses, die Rentabilität zu steigern und gleichzeitig leistungsstarke Fähigkeiten zu bieten. Mit einer Reichweite von bis zu 500 km ist dieser Überlandbus ideal für längere Fahrten und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, wie auf Landstraßen.

Kunden können den eIntouro ab Anfang 2025 bestellen, und die Weltpremiere der Serienversion ist für die Busworld-Messe in Brüssel im Oktober 2025 geplant. Die ersten Auslieferungen erfolgen 2026.

Mercedes-Benz betont, dass Kunden den eIntouro hauptsächlich abends im Depot laden werden, er jedoch auch für Ausflüge und kurze Fahrten genutzt werden kann, sofern Ladestationen verfügbar sind. Die Beschleunigung des Ausbaus der Ladeinfrastruktur ist daher entscheidend.

Bis zu 414 kWh Batterie

Zur Auswahl steht der Mercedes-Benz eIntouro mit ein oder zwei Batteriepacks mit jeweils 207 kWh Kapazität für Fahrten von 250 bis 500 km. Die Ladeleistung beträgt 300 kW, und die Volladung der 414-kWh-Variante wird in nur 90 Minuten versprochen. Vorausgesetzt, die passenden Ladestationen sind vorhanden.

Zwei Elektromotoren gewährleisten eine Dauerleistung von 320 kW (435 PS) mit einem vor dem Getriebe unglaublichen Drehmoment von 24.700 Nm!

Schließlich wird der zukünftige Mercedes-Benz eIntouro zwei Karosserie- und Innenausstattungsvarianten bieten: 12,18 oder 13,09 Meter Länge. Je nach Wahl liegt die Kapazität zwischen 50 und 63 Sitzplätzen, wobei der elektrische Antriebsstrang weder den Innenraum noch den Gepäckraum gegenüber der Dieselversion einschränkt.

Die ersten Auslieferungen in Europa sind für das Jahr 2026 geplant.

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