Der RER NG kommt endlich auf der Linie D an

Willkommene Unterstützung für die längste Linie des Netzes, die täglich mehr als 630.000 Fahrgäste aufnimmt.

Nach jahrelangen Arbeiten, die zur Anpassung der Bahninfrastruktur erforderlich waren, nimmt die RER-Linie D ihren Betrieb auf. Seit dem 18. Dezember 2024 fahren die ersten RER NG-Züge (für Nouvelle Génération) auf der Linie und verbessern spürbar das Reiseerlebnis der Nutzer. Langfristig werden 148 RER NG-Züge die Linie D nach und nach ausstatten. Diese modernen Züge, bestehend aus 7 Wagen, bieten auf den 194 km der Strecke von Nord nach Süd in der Île-de-France ein angenehmeres Umfeld.

Den RER NG haben Sie vielleicht schon auf der Linie RER E benutzt. Es ist ein Zug, der sowohl in seiner Gesamtarchitektur als auch im Innendesign darauf ausgelegt wurde, die Kapazität und die Fahrgastströme zu optimieren, und eine zusätzliche Aufnahmekapazität von 20 % gegenüber der vorherigen RER-Generation auf der RER D bietet.

Mit seinem völlig offenen Aufbau ist der RER NG der erste RER « boa » (ohne Trennung zwischen den Wagen), was es den Fahrgästen erlaubt, sich im gesamten Zug zu verteilen und zu bewegen und so lokale Ansammlungen von Reisenden zu vermeiden, die das Ein- und Aussteigen an den Halten verlangsamen. Eine weitere Neuerung zur Optimierung des Ein- und Ausstiegs an Bahnhöfen: Türen mit großen Öffnungen von fast 2 Metern.

Bevor diese neuen, breiteren und schwereren Züge jedoch auf der Linie eingesetzt werden konnten, mussten SNCF Réseau und Gares & Connexions jahrelange Anpassungsarbeiten durchführen. Hundertjährige Metallbrücken waren zu verstärken, elektrische Anlagen neu zu denken, die Signalisierung zu modernisieren, Depots auszustatten … Und außerdem 36 Bahnhöfe, die an das Lichtraumprofil der neuen Züge angepasst werden mussten.

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