Ein Mondial unter Hochspannung für Stellantis

Zwischen dem Elektro-Ausbau und schwächelnden Finanzzielen wird Stellantis beim Mondial de l’Auto wohl kaum zur Ruhe kommen.

Vor allem muss man Stellantis den Willen zugestehen, auf seine Kunden zuzugehen, und den echten Willen, den in den letzten Jahren arg mitgenommenen Mondial de l’Auto zu unterstützen. Die Flaggschiff-Marken der Gruppe, Citroën, Peugeot und Alfa Romeo, werden ihre neuen Elektro-Modelle vorstellen, mit drei Weltpremieren für Citroën und einer Weltpremiere für Peugeot. Zum ersten Mal wird das jüngste Mitglied der Allianz, die chinesische Marke Leapmotor, einen gemeinsamen Stand mit ihren europäischen Schwestern haben.

Die brandneue Peugeot E-408 wird als Weltpremiere vorgestellt, neben den langstreckentauglichen Versionen der elektrischen SUVs E-3008 und E-5008, die jeweils Reichweiten von bis zu 700 bzw. 668 km bieten. Für die eingefleischten Fans der Löwenmarke oder die Neugierigen wird ein Testzentrum für das gesamte Angebot in Boulogne-Billancourt, auf der Île Seguin, eingerichtet, wo die Seine Musicale thront.

Bei Citroën stehen die C3 und C3 Aircross im Rampenlicht, während die AMI ihren vierten Geburtstag mit einer neuartigen „AMI Tower“ feiert. Alfa Romeo kehrt an der Porte de Versailles zurück und zeigt sein komplettes Modellprogramm. Der Fokus liegt auf Sportlichkeit mit der neuen Junior VELOCE 280ch, der sportlichsten Variante der Reihe, und der betörenden 33 Stradale Fuoriserie, die in nur 33 Exemplaren produziert wird.

Ein chinesischer Fuchs im Hühnerstall von Stellantis

Die große Attraktion wird natürlich die Weltpremiere von Leapmotor als eigenständige Marke von Stellantis sein. Gelegenheit für ein schönes Familienfoto mit Zhu Jiangming, Gründer und CEO von Leapmotor, und Carlos Tavares, CEO von Stellantis. Wenn man die urbane T03 und den SUV C10 schon gut kennt, werden die beiden Männer den mit Spannung erwarteten B10 vorstellen, einen SUV der C‑Klasse, der sich bereits als direkter Konkurrent des Tesla Model Y, Renault Scenic und… des Peugeot E-3008 positioniert!

Es wird also die ganze Woche über viel Aufklärungsarbeit nötig sein, um die Positionierung und die Ambitionen dieses chinesischen Trojanischen Pferds zu erklären. Eine Herausforderung, da die Finanzprognosen der Gruppe von grün auf kräftiges Orange gesprungen sind vor dem Hintergrund der Performance in Nordamerika, einer generell verschlechterten operativen Marge und – noch gravierender – eines negativen Free Cashflows, also eines Cashflows, der komplett im Minus liegt.

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