Zu Schleuderpreisen erschüttert dieser neue MG Tesla und Renault

In Europa bestätigt, bringt der MG S5 bereits die Hersteller des alten Kontinents ins Schwitzen. Erstaunlich, da er nichts Revolutionäres bietet!

Der MG S5 ist in erster Linie ein mittelgroßes Fahrzeug mit einer Länge von 4.480 mm, einer Breite von 1.850 mm und einer Höhe von 1.620 mm. In der Automobilindustrie bedeutet „mittel“ eine breite Masse und somit die direkte Konfrontation mit einer gut bestückten Konkurrenz. Dieses elegante SUV basiert auf der MSP-Plattform des MG4 und soll somit von der gleichen Batteriepalette zwischen 51 und 77 kWh profitieren. Das Ergebnis sind Reichweiten um die 400 km, die ihn nicht zur Königin der Langstrecken machen, aber ausreichend sind, um die wichtigsten jährlichen Fahrten einer durchschnittlichen Familie abzudecken. Kleiner als der Marvel R, übernimmt er die besten neuen Stilmerkmale der chinesisch-britischen Marke mit einem durchweg modernen Stil, der weitaus weniger polarisierend ist als der des MG4. All das ist sehr gut, aber nichts wirklich Außergewöhnliches, da werden Sie mir zustimmen.

Der Innenraum des MG S5 dürfte dem in ähnlicher Weise folgen, mit besonderem Augenmerk auf Materialien und Verarbeitung. Hochwertige Kunststoffe würden sich mit dem Besten der Infotainment-Technologie verbinden, mit einem modernen Armaturenbrett und einem großen zentralen Touchscreen. Kein Minimalismus à la Tesla oder Extravaganz à la BYD, sondern eine moderne, elegante und schlichte Umsetzung.

Der Preis, immer wieder der Preis

Sie haben es verstanden: Obwohl der MG S5 einen fehlerfreien Eindruck hinterlässt, erreicht er keine Perfektion. Es handelt sich nicht um ein Auto, bei dem man auf der Straße stehen bleibt, es wird keine außergewöhnlichen Leistungen bieten, und kein technisches Detail hebt es aus den Spitzenmodellen der weltweiten Produktion hervor. Warum ist es dann so erwartet? Elementar, mein lieber Watson: wegen seines Preises!

Nach Informationen aus China soll der MG S5 zu einem unglaublich erschwinglichen Preis angeboten werden, geschätzt zwischen 31.000 und 33.000 Euro. 20.000 Euro weniger als ein Tesla Model Y, ein Renault Scenic oder ein Volkswagen ID.4, und mit Leistungen, die sich keineswegs hinter denen des amerikanischen oder europäischen Angebots verstecken müssen, ganz im Gegenteil. Ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das für Verbraucher, die nach einem kompakten und sehr günstigen Elektro-SUV suchen, sehr attraktiv sein könnte. Und stellen Sie sich vor, MG zaubert noch eine kleine XPOWER-Version aus dem Ärmel?

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