Die Metropole Nantes elektrifiziert ihre Busflotte

Die Ausschreibung von Nantes Métropole hat den Vertrag für die Anschaffung neuer batterieelektrischer Busse an den Hersteller Iveco vergeben.

Nachdem die Métropole Nantes vor einigen Wochen ihre Straßenbahn erneuert hat, widmet sie sich nun ihren Bussen. Und eine Frage stellt sich: Kann man heute eine Flotte von öffentlichen Verkehrsbussen am Lebensende erneuern, ohne auf Elektroantrieb umzustellen? Die Ankündigungen folgen Schlag auf Schlag und jedes Mal wird dabei der Diesel und die Hybridantriebe aufgegeben. Energiepreise, Umweltverschmutzung, Betriebslärm – Elektroantriebe bieten in der Stadt viele Vorteile.

So hat Nantes Métropole eine Bestellung über 70 neue Elektrobusse mit einem Budget von 62 Millionen Euro netto unterzeichnet. Den Zuschlag erhielt Iveco France, eine Lokalitätsangabe, die einen bedeutenden Unterschied macht. Die ausgewählten Busmodelle werden GX 337 ELEC (12 Meter) und GX 437 ELEC (18 Meter) der Marke Heuliez sein.

Diese 70 Busse werden 100 Kilometer von Nantes entfernt im Werk Heuliez in Rorthais, in den Deux-Sèvres, hergestellt.

Ein echter Energiewandel

Die rund 30 „kurzen“ Busse werden ab Ende 2025 in Betrieb genommen, während die langen Gelenkbusse – oder „Akkordeon“-Busse – im Laufe des Jahres 2027 geliefert werden. Dieser gestaffelte Lieferzeitraum soll den Wartungszentren helfen, sich an die neue elektrische Technologie anzupassen, insbesondere an die Installation von Schnellladestationen. Auch die Schulung des Personals wird im kommenden Jahr erfolgen müssen.

Zur Erinnerung: Stadtbusse haben Batterien mit relativ geringer Kapazität im Verhältnis zu ihrer Größe. Die GX ELEC von Heuliez verfügen über eine Batterie mit 69,3 kWh, doch laden wenige Minuten am Ende jeder Fahrt aus, um die benötigte Energie wiederherzustellen. Die Leistung des Elektromotors reicht je nach Buslänge von 310 kW (422 PS) und 3000 Nm bis zu 375 kW (510 PS) und 4000 Nm.

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