Billiger, aber immer noch teuer: Die Paradoxien des Lexus RZ

Neuer Einstieg in die RZ-Reihe: Der Lexus RZ 300e begnügt sich mit einem 204-PS-Frontmotor, um den Preis zu senken.

Der Lexus RZ 300e verwendet dasselbe Fahrgestell wie der RZ 450e, verfügt nun aber über einen Frontantrieb, der ausschließlich von einem 204-PS-Motor mit einem maximalen Drehmoment von 266 Nm angetrieben wird. Aufgrund der erheblichen Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs bietet der RZ 300e eine Reichweite von 478 km mit 18-Zoll-Rädern und 429 km mit den optionalen 20-Zoll-Rädern.

Der RZ 300e führt eine neue Ausstattungsvariante Pack ein, die das Wesentliche des Lexus RZ bietet. Die Serienausstattung ist bereits umfassend mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, intelligenten Parksensoren, den Systemen Smart Entry und Safe Exit Assist, beheizten Außenspiegeln, allen Sicherheits- und Fahrassistenztechnologien des Lexus Safety System+ usw.

Lexus liebt weiterhin Luxus

Die Ausstattungsvariante Luxe ergänzt unter anderem die 360°-Kamera, Tahara-Polster (Synthetikmaterial), elektrisch verstellbare beheizbare Vordersitze, ein Strahlungsheizungssystem sowie die elektrische Heckklappe mit Fußöffnung.

An der Spitze der RZ-Reihe bietet die Ausstattungsvariante Executive zusätzlich 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein verdunkelbares Panoramadach, beheizbare Rücksitze und das Premium-Audiosystem Mark Levinson…

Sie haben sicherlich schon verstanden, dass diese Fülle an Ausstattung ihren Preis hat und man von diesem Modell mit seiner klar hochklassigen Positionierung keine Wunder erwarten darf. Zur Erinnerung: Der RZ 450e Luxe kostet 66.000 Euro. Mit 57.500 Euro als neuem Einstiegspreis wird der RX erschwinglicher, richtet sich jedoch tatsächlich nur an eine Elite, die der Prestige-Marke von Toyota verbunden ist:

• RZ 300e Pack: 57.500 Euro
• RZ 300e Luxe: 60.500 Euro
• RZ 300e Executive: 70.500 Euro

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